L’actualité sur le marché des transferts (2)

Les six équipes dont nous allons vous parler ici ont toutes un ou deux baquets à attribuer. Mais à l’exception probable de celui qui pourrait se libérer chez Force India, les places à prendre seront "à vendre".

Williams Renault

Pastor Maldonado est pratiquement assuré de rester une année de plus chez Williams. Il a en effet signé une victoire à Barcelone et ses sponsors vénézuéliens sont très généreux. Mais le contrat n’est pas encore signé. Bruno Senna a en revanche beaucoup de soucis à se faire. Il a aussi des sponsors, mais moins généreux que ceux de son équipier. Le Brésilien pourrait perdre son volant au profit de Valtteri Bottas, l’actuel pilote de réserve de Williams. Bottas doit lui aussi trouver de l’argent...

Force India Mercedes

Nico Hulkenberg et Paul di Resta sont sous contrat pour la saison 2013, mais Force India a déjà fait savoir qu’elle ne retiendrait aucun de ses deux pilotes au cas où ils recevraient une meilleure offre. Nico Hulkenberg négocierait d’ailleurs avec l’équipe Sauber.

Si Nico Hulkenberg devait partir, le Français Jules Bianchi pourrait se voir offrir un poste de pilote titulaire. Chez Force India, cela s’est toujours passé comme ça, le pilote de réserve devient toujours pilote titulaire par la suite, mais il y a bien d’autres prétendants à ce baquet : Buemi, Alguersuari et Sutil pour ne citer qu’eux.

Toro Rosso Ferrari

Sauf grosse surprise - et ce n’est pas impossible chez Toro Rosso - Jean-Eric Vergne et Daniel Ricciardo seront encore équipiers l’année prochaine. Red Bull a beaucoup misé sur ces deux jeunes pilotes et ils vont donc avoir la possibilité de poursuivre leur apprentissage de la F1 avant de - peut-être - “monter” chez Red Bull en 2014. Cette promotion ne sera probablement valable que pour l’un des deux...

Caterham Renault

Vitaly Petrov avait signé un contrat de deux ans avec Caterham, le pilote russe devait donc passer un hiver plus calme que le précédent. Mais rien n’est moins sûr à son sujet puisque presque tous ses soutiens financiers l’ont abandonné. Giedo Van der Garde et Charles Pic sont en négociation avec Caterham.

Quant à son équipier Heikki Kovalainen, il a la possibilité de rester, mais aussi celle de partir au cas où une équipe lui ferait une proposition. Le Finlandais espère toujours progresser avec l’équipe Caterham vers le milieu de la hiérarchie, mais il ne cache plus qu’il commence à trouver le temps long.

Marussia Cosworth

L’équipe Marussia pourra encore compter sur Timo Glock l’année prochaine, mais le second baquet de cette équipe sera proposé au plus offrant. En 2010, il avait été attribué à Lucas di Grassi, à Jérôme D’Ambrosio l’année suivante et à Charles Pic cette saison. Max Chilton aimerait bien prendre la place de Pic... Une chose est sûre, aucun pilote confirmé ne frappera à la porte de cette équipe qui a bien du mal à quitter le fond des classements.

HRT Cosworth

Pedro de la Rosa a signé un contrat de deux ans, mais la priorité pour HRT n’est pas de s’assurer les services d’un deuxième pilote expérimenté, mais plutôt de boucler son budget. Tous les pilotes disposant d’un budget ont donc une chance pour 2013 pour le 2ème baquet, y compris Narain Karthikeyan s’il réussissait à convaincre la société indienne Tata de mettre un peu plus d’argent pour poursuivre l’expérience à ses côtés une année de plus.