Jarno Trulli est morose

Jarno Trulli est passé de la riche et puissante équipe Toyota à la modeste écurie Lotus et ce n’est pas facile tous les jours pour lui.

Chez Toyota, tous les rêves étaient permis, même si aucun de ceux de Trulli ne s’est réalisé, mais chez Lotus, l’horizon est quelque peu bouché, tellement les difficultés semblent infranchissables sur le court terme.

"Encore une dure journée pour moi. J’ai manqué une grande partie de la séance de ce matin et cela m’a bien sûr retardé dans mon travail. Je n’ai pu faire que deux tours rapides et cet après-midi, la piste a été longtemps mouillée. Cette journée n’a donc pas été très productive pour moi," commente Jarno Trulli.

Les problèmes de fiabilité se multiplient chez Lotus et Jarno a donc bien du mal à travailler sur la mise au point de sa voiture. "C’est le deuxième week-end de course durant lequel nous ne tournons pas beaucoup. La vie n’est pas facile," ajoute un Jarno qui ne semble pas avoir le moral au beau fixe.

Mais Jarno est un professionnel et il sait qu’il n’a pas droit de baisser les bras. Ce n’est d’ailleurs pas le genre de la maison. "Il faut garder son enthousiasme. La saison est encore longue, je le sais. Nous pouvons progresser lors des prochaines courses."

Mais pour l’heure, il reste tout à faire chez Lotus. "Il nous reste encore beaucoup à faire, comme le démontrent les problèmes que nous avons eus ce matin. Nous sommes confiants, mais nous avons parfois des problèmes techniques qui ne sont pas dus au travail de l’équipe, mais à celui de certains de nos fournisseurs. Il y a des éléments qui n’ont pas été fabriqués chez nous et c’est ceux-ci qui nous causent la plupart de nos soucis," poursuit le pilote italien.

Chez Lotus, Jarno est associé à Heikki Kovalainen, un autre pilote d’expérience. N’est-ce pas un atout pour Lotus de pouvoir se reposer sur l’expérience de deux pilotes de ce calibre ?

"C’est certain, c’est un avantage, car on peut compter sur notre grande expérience au moment où il faut commenter le comportement de la voiture aux ingénieurs et leur dire très rapidement ce qui est bien et ce qui l’est moins. Mais d’un autre côté, il faut que l’équipe dispose de ressources importantes pour réagir et ce n’est pas le cas de Lotus. C’est une petite équipe et en outre, elle s’est lancée dans ce projet très tard," ajoute-t-il.

"Pour le moment, nous pouvons résoudre certains problèmes et donner quelques directions à suivre, mais vous ne verrez les résultats de ce travail que plus tard," conclut Jarno Trulli.