Interdiction du DRS à Monaco : Kovalainen est pour

La semaine passée, Jarno Trulli s’était exprimé pour que la FIA interdise l’utilisation de l’aileron arrière ajustable (DRS) lors du Grand Prix de Monaco. Ce circuit si particulier est très exigeant sur le plan du pilotage et ne présente pas d’endroits susceptibles de faire fonctionner le DRS au mieux, que ce soit en course pour dépasser ou lors des essais et qualifications pour améliorer le temps au tour.

"L’utiliser à Monaco n’a aucun intérêt. Nous ne l’utiliserons pas longtemps dans les lignes droites, elles sont trop courtes, et cela signifie que nous passerions trop de temps à nous concentrer sur les boutons – ce qui ne laisse pas beaucoup de temps pour penser à d’autres choses," déclarait Trulli.

"Ce n’est pas un avantage et il ne nous aidera pas pour doubler. Je ne pense pas qu’il y ait le moindre intérêt à l’utiliser. C’est mon opinion personnelle. Elle est partagée par d’autres pilotes mais ce n’est pas à nous de décider de l’utiliser ou non," ajoutait l’Italien.

Trulli mentionne d’autres pilotes sans les citer, l’un d’eux vient de se faire connaitre officiellement, il s’agit de son équipier Heikki Kovalainen. Il se dit qu’Heidfeld, Webber, Button et Alonso sont également de cet avis et que le GPDA se réunira à ce sujet en Turquie, cette semaine, lors du Grand Prix disputé sur le tracé de l’Istanbul Park.

"Avec toutes les possibilités potentielles de faire des fautes à Monaco, vous n’avez pas envie de sortir ou de porter votre attention sur autre chose que votre pilotage en piste. Je pense qu’une interdiction du DRS a du sens," confie le Finlandais.

Kovalainen ne remet pas pour autant en cause ce système qui permet d’aider aux dépassements lors d’un Grand Prix. "De tous les changements de règles qu’il y a eu ces dernières années, c’est peut-être la meilleure idée."

Le pilote Mercedes GP, Nico Rosberg, avait déjà déclaré la même chose sur le DRS et il l’a répété ce week-end lors de l’épreuve du DTM à Hockenheim. "Ce système est peut-être la meilleure idée jamais concrétisée pour rendre notre sport plus intéressant," dit-il, et repousse l’objection des puristes en ajoutant que "c’est la même chose pour tout le monde, tout le monde a les mêmes possibilités de l’utiliser."

Il faut noter que l’attitude positive de Rosberg face au DRS se justifie d’autant plus que, lorsqu’il fonctionne bien sur la Mercedes GP W02, il est l’un des meilleurs des douze équipes de Formule 1 avec presque 20 km/h de gain contre 10 à 15 pour les concurrents. Norbert Haug admet d’ailleurs que "lorsqu’il marche, comme ce fut le cas en Chine, notre DRS est très bon."