Il y a du mieux chez Williams grâce aux nouvelles pièces

Ce qui peut redonner un peu espoir...

Par Alexandre C.

6 juillet 2018 - 18:31

Williams commencerait-elle à voir le bout du tunnel ? Les monoplaces de Grove ont fini 15e et 16e ce vendredi en EL2 à Silverstone, en étant plus proches du peloton que de coutume. Paddy Lowe remarque que les nouvelles pièces aérodynamiques ont sans doute pu produire l’effet désiré.

« Ce matin nous avions quelques nouveaux composants aérodynamiques, dont un nouvel aileron arrière que nous avons testé. Sur la voiture de Lance, nous avons essayé de continuer notre travail au niveau du diffuseur, avec quelque succès, comme au Red Bull Ring, et de nouveau, nous avons raisonnablement bien réussi à le faire fonctionner. »

« Nous semblons progresser par rapport à Montréal ou au Paul Ricard, ce qui est bien, et l’aileron arrière nous permet de faire un pas en avant. Et nous en avons beaucoup appris sur les pneus ce matin. L’après midi, nous avons travaillé sur les pneus et le roulage avec beaucoup ou peu de carburant. »

« Nous avons obtenu une très bonne direction de travail pour ce qui est de nos longs relais, donc ce fut un vendredi raisonnable. Bien sûr la voiture n’est pas là où nous voulons qu’elle soit, mais nous travaillons dessus et du moment que nous progressons, c’est positif. »

Lance Stroll apporte cependant une nuance : les EL2 ont été moins favorables du point de vue de l’équilibre de la voiture.

« Ce matin semblait meilleur, mais cet après-midi, ce n’était pas si bon. Nous devons travailler pour savoir pourquoi, mais le ressenti dans la voiture n’était pas bon cet après-midi. Les températures ont grimpé, ça pourrait être l’explication, mais c’est la même chose pour tout le monde. Il va falloir un peu gérer les pneus en course, nous ferons entre un ou deux arrêts. La piste est plus bosselée que je ne le pensais. J’imaginais que la nouvelle surface serait plus lisse, mais ça ne semble pas être le cas, c’est assez proche de l’an dernier. Mais c’est OK, du moment que ce n’est pas trop bosselé. Je n’ai pas encore activé le DRS au premier virage, mais certaines voitures l’ont fait, et je pense que cela pose un certain défi aux pilotes. Mais c’est bien. »

« J’ai commis une grosse erreur en EL1, ce qui était décevant » admet pour sa part Sergey Sirotkin. « J’ai fait un tête-à-queue et mis la voiture dans les graviers. Donc nous avons abordé les EL2 un peu à l’aveugle. Mais ça ne s’est pas trop mal passé. C’était vraiment une grande marche à gravir pour moi parce que j’avais perdu beaucoup de temps en piste et de roulage en EL1. Mais nous sommes bien revenus. Nous avons vu de légères améliorations dans quelques domaines au niveau de la performance. Il y a quelques points positifs à retirer d’aujourd’hui. »