HRT va découvrir les particularités de Monza

Le Japonais Sakon Yamamoto sera au départ du Grand Prix d’Italie et ce sera peut-être un atout pour la petite équipe HRT, car il a déjà roulé à Monza et on sait qu’il est très difficile de bien régler les monoplaces pour ce circuit atypique.

"J’ai déjà roulé deux fois à Monza. La première fois en 2006 avec Super Aguri en 2006 et la deuxième fois avec Spyker en 2007," explique Yamamoto. "C’est un circuit traditionnel et je suis toujours impatient de rouler là-bas. C’est à Monza que les monoplaces auront le moins d’appuis aérodynamiques de toute la saison et de ce fait, la vitesse maximale en ligne droite est d’environ 340 km/h. Avec les réglages qui sont nécessaires là-bas, le premier freinage est très difficile."

C’est le Brésilien Bruno Senna qui sera l’équipier de Yamamoto en Italie. "Monza est un circuit historique et l’ambiance y est toujours agréable. J’ai roulé à Monza chaque année depuis 2005 à l’exception de 2009 et je me réjouis toujours de retourner là-bas. C’est un circuit très rapide, mais avec des chicanes très lentes et des virages un peu plus rapides entre chaque ligne droite. La voiture disposera donc du minimum d’appuis aérodynamiques pour avoir la meilleure vitesse de pointe. Les pneus et les freins sont mis à rude épreuve à Monza. J’espère que nous serons compétitifs par rapport aux autres nouvelles équipes."