Grosjean est confiant pour le Grand Prix

Quatre passages dans la dernière étape des qualifications en autant de courses. Beaucoup considèreraient cela comme un excellent début de saison, mais à son habitude, Romain Grosjean vise plus haut en course.

Romain, vous avez atteint la Q3 à chaque course jusque-là. Quelle est votre sensation ?

C’est une bonne sensation et je suis heureux pour l’équipe parce que nous avons tous fait de gros efforts pour y parvenir, même si cela avait pu sembler peu probable après les essais libres en Chine par exemple. Pour être honnête, je sens que j’aurais pu faire mieux. Après les deux premières parties, j’avais la conviction que nous avions la performance pour entrer dans le top 5. Mais j’ai commis une petite erreur dans le virage 4 en Q3, dans mon tour lancé et cela m’a coûté deux dixièmes. En un sens, c’est bien d’être désappointé avec un résultat comme celui-là, cela montre à quel point nous pouvons progresser sur la grille si tout se passe bien.

Comment étaient les conditions climatiques et peuvent-elles avoir un impact sur la course ?

Il ne faisait pas aussi chaud que vendredi mais la piste reste à une température élevée. Pour obtenir un bon résultat, la clé sera de définir le bon réglage pour préserver les pneus. Le vent pourrait aussi avoir une influence. Il n’était pas aussi violent en qualifications qu’il peut l’être dans le désert. Mais il semble changer beaucoup de direction et cela crée pas mal d’incertitude. Cela dit, tant qu’il ne sera pas assez fort pour disperser du sable sur la piste, il ne causera pas de problème.

Encore une fois, la question majeure concerne l’usure des pneus. Cela déterminera-t-il votre stratégie pour la course ?

La dégradation des gommes sera le facteur le plus important. La plupart des équipes fera plusieurs arrêts, je pense. Mais il nous faut regarder les datas pour définir quelle sera la meilleure stratégie pour nous. Si le temps reste chaud, certains auront des difficultés à préserver leurs pneus. Il s’avère que nous avons fait du bon travail dans ce domaine en Chine où, pourtant, la E20 n’était pas censée être à l’aise. Alors j’espère que nous ne ferons pas partie de ceux qui auront des soucis de ce genre !

La différence entre les deux types de gomme est-elle considérable ici ?

Difficile à dire. Je crois que nous n’avons pas parfaitement exploité les pneus tendres ce week-end, mais notre rythme avec les médiums était prometteur. Les deux voitures sont passées facilement en Q2 sans avoir besoin de changer de pneus. Également, pendant les essais libres, notre performance en médiums sur les longs relais était encourageante et c’est bon signe pour la course. Je pense que nous sommes capables d’enchainer un bon nombre de tours, sur les deux composés. C’est une question d’équilibre entre la perte de temps dans les stands et la perte de temps en piste si vous les poussez trop loin. Il nous faut simplement faire les meilleures prévisions possibles et voir ensuite ce qui se passera.

Justement, une prévision pour la course ?

Il est impossible de faire quelque pronostic que ce soit avec une grille aussi serrée et compétitive. Je pense que nous avons déjà prouvé que la performance était là. Alors, avec un départ correct et un premier tour sans dommage, qui sait où nous terminerons ? J’ai hâte d’y être.