Ferrari presse la FIA de fixer les règles moteur d’ici 3 mois

Les écuries, la FIA et Liberty Media continuent de négocier – en coulisses – les spécifications du moteur pour 2021. Cette nouvelle unité de puissance sera introduite dans 30 mois… l’heure n’est-elle pas déjà critique pour les motoristes ?

« Est-ce que ça nous laisse une période de temps suffisante ? » s’est demandé Mattia Binotto, le directeur technique de Ferrari.

« Cela dépendra de l’ampleur des changements sur la nouvelle unité de puissance. Donc, s’il n’y a aucun changement de règlement, il nous reste encore plein de temps. Mais plus vous changez le moteur, plus il vous faudra du temps. Nous discutons toujours - avec la FIA et la FOM – du format du futur moteur. Nous avons eu plusieurs réunions lors des derniers jours. Nous en aurons encore ces prochains jours. Mais 30 mois, c’est encore assez suffisant, mais ce serait bien d’essayer de trouver un accord sur le format du futur moteur dans les deux ou trois prochains mois. »

Accord de confidentialité avec Liberty Media oblige, les responsables des écuries demeurent vraiment évasifs quand il s’agit d’évoquer l’évolution des discussions. Du côté de Mercedes, Andy Cowell est resté muet comme une carpe, ou presque.

« Il y a eu plusieurs réunions, depuis l’été dernier. On ne peut être tout à fait sur des positions 100 % alignées dans toute discussion. Il y a toujours une différence dans les opinions, mais vous arrivez à trouver un compromis à la fin et à vous diriger dans une direction. J’espère qu’on aura assez de temps pour faire du bon travail avant la première course. »

« Ces discussions sont toujours en cours. Aucun d’entre nous ne peut encore lire une liste des réglementations qui aurait été publiée, donc les discussions, les compromis, sont toujours en cours. »

Pour Renault, Rémi Taffin a lui aussi respecté l’accord de confidentialité. L’heure des explications sonnantes et trébuchantes n’est pas encore arrivée…

« Nous voulons aller de l’avant. Nous sommes toujours intéressés quand il s’agit de développer le moteur. Le moteur, c’est une partie importante de la F1 [sic]. Comme mes collègues m’ont dit, nous en discutons toujours, nous voulons progresser. Nous savons que nous avons du travail à faire. Nous savons que nous aurons quelques changements à prendre en compte par rapport à aujourd’hui et nous devons faire avec. Mais le plus important pour Renault, c’est que tout le monde travaille ensemble avec la FIA et la F1, pour bien tout régler. »