FIA : les nouveautés du règlement sportif 2015

En plus de l’annonce du calendrier de la Formule 1 2015, qui comportera 21 courses (lire notre information précédente), la FIA a confirmé les règles sportives pour la saison à venir.

Aucune surprise : les points doublés et les départs arrêtés après safety car ne seront pas utilisés l’an prochain alors que, comme indiqué ces derniers jours, la safety car virtuelle entrera en œuvre afin de protéger pilotes et commissaires en cas d’accident ou d’incident nécessitant une attention particulière.

En plus de ces mesures, dorénavant, lorsqu’une course sera suspendue (drapeau rouge), les voitures devront se replacer dans la voie des stands et non plus sur la grille de départ.

Si du personnel ou des équipements sont encore présents sur la grille de départ à 15 secondes du départ du tour de formation, le pilote concerné devra prendre le départ de la voie des stands. Sinon il recevra une pénalité de stop and go de 10 secondes.

Les pénalités pour changement de moteur complet ont également été revues. Au lieu d’avoir une seule pénalité qui force un pilote à partir des stands, les pénalités se cumuleront comme pour chaque composant individuel qui est changé. Si une pénalité ne peut être totalement effectuée en reculant la voiture sur la grille de départ, le reste de la pénalité se fera en majorant le temps de course du pilote (cinq secondes pour une à cinq places restantes, dix secondes pour six à 10 places restantes, un drive-through pour 11 à 20 places restantes et un stop and go s’il reste au pilote plus de 20 places à purger).

En course, en plus d’une pénalité de 5 secondes à effectuer avant un changement de roues, les commissaires pourront aussi appliquer une nouvelle pénalité de 10 secondes, si l’incident est plus grave.

Si une voiture a été relâchée trop vite par une équipe durant la course, au risque de provoquer un accident avec une autre voiture qui arrivait dans la voie des stands ou de perdre une roue, une pénalité automatique de stop and go de 10 secondes sera appliquée. Le pilote en question peut également être sanctionné si les commissaires estiment qu’il a continué à rouler alors qu’il aurait dû s’arrêter (cas d’une perte de roue notamment)

Pour les qualifications, les règles s’adaptent au nombre de voitures qui participent au Grand Prix. Si 24 voitures sont alignées, 7 voitures seront éliminées en Q1 et 7 autres en Q2. S’il y a 22 voitures, le chiffre tombe à 6. S’il y en a 20, ce sera 5 et ainsi de suite afin que la Q3 se dispute toujours avec 10 pilotes.

Enfin, les voitures à 1 tour ou plus du leader pourront s’arrêter à la fin de la voie des stands sous le régime de la voiture de sécurité et repartir derrière le peloton, tout en gagnant un tour. Cela permettra de gagner du temps lors de cette procédure qui permettait aux pilotes retardataires de se dédoubler.