Ecclestone est opposé au nouveau moteur 2013

La Formule 1 disposera en 2013 d’un nouveau moteur. Adieu V8, bonjour 4 cylindres 1,6L turbo, un moteur autour duquel se sont mis d’accord, non sans mal, toutes les équipes de Formule 1 (lire notre information du jour ici).

Il y avait plusieurs opposants à ce projet, à commencer par Bernie Ecclestone. "Nous avions une très bonne formule pour le moteur. Pourquoi la changer pour quelque chose qui coûtera des millions à développer, que personne ne veut et qui pourrait aboutir à un constructeur disposant d’un gros avantage," déclare-t-il à la BBC.

Malheureusement pour lui, les équipes et les constructeurs se sont unis derrière la volonté affichée de Jean Todt et de la FIA. La règlementation moteur 2013 sera accompagnée de mesures permettant de limiter les ressources, autant en personnel qu’en temps passé, afin d’éviter le scénario évoqué par Ecclestone.

Autre opposant connu à ce projet, Ferrari. La marque italienne souhaitait l’utilisation d’un moteur V6 de 1,8L de cylindrée, plus proche des V8 2,4L actuels, moins cher et plus facile à concevoir : il suffisait d’amputer deux cylindres aux moteurs actuels. Officieusement, comme nous l’évoquions déjà il y a quelques mois c’est une question d’image pour Ferrari : la marque italienne ne vend que des voitures très sportives ou des supercars, dotées de V8 ou de V12.

Un V6 est bien à l’étude pour l’avenir des Ferrari de route mais pas de quatre cylindres. Sans oublier le son : un quatre cylindres est bien moins musical et moins passionnant pour qui prête attention à la signature sonore d’un moteur, si importante en sport automobile.

Ferrari a finalement donné son accord pour cette règlementation 2013, tout comme Mercedes, qui était contre pour des raisons de coût de développement. La firme à l’étoile est finalement satisfaite des règles de limitation de ressources qui seront édictées pour accompagner l’arrivée du moteur 2013.

Enfin le groupe VAG, qui a participé à l’élaboration de cette règlementation, pourrait enfin décider d’engager Audi ou Porsche en Formule 1. Le nouveau moteur 2013 était une condition obligatoire pour se lancer mais la piste de la F1 pour VAG semble être en "stand by" depuis ces dernières semaines.