Des soucis à régler pour le moteur 2019 de Honda
Au revoir AVL, bonjour Mario Illien
Honda n’utilisera plus les services de la société autrichienne AVL pour le développement de son moteur de Formule 1.
Les Japonais avaient fait appel à ce spécialiste de l’ingénierie moteur indépendant en Europe (tout comme Renault en son temps ou même Ferrari) pour accélérer la recherche de performances et de fiabilité de son V6.
Cette séparation a été confirmée par Helmut Marko, le consultant pour le sport automobile de Red Bull.
Honda aurait un problème majeur sur son V6 de 2019 : le motoriste n’arrive pas à le faire tourner à sa pleine capacité à cause des vibrations qu’il engendre.
"Pour régler ce problème, des mesures ont été prises," indique Marko. En effet, Honda fait appel depuis peu à Mario Illien, qui avait aussi aidé Renault il y a quelques mois.
Marko ne veut pas s’alarmer de la situation, au contraire.
"Honda a déjà dépassé Renault et sera encore meilleur en 2019. Nous restons confiants pour la saison à venir. Et nous pouvons aussi compter sur Max Verstappen. Il a tout ce qu’il faut pour réussir, il ne cesse de s’améliorer, il ne semble y avoir aucune limite pour lui."
Comment suivre au mieux l’actualité de notre site ?
Vous appréciez nos actus ? Alors sélectionnez Nextgen-Auto.com comme source privilégiée sur Google, pour voir davantage de news F1 de ce site dans vos résultats d’actualités. Vous ne manquerez plus aucune information et serez parmi les premiers à lire nos interviews et analyses.
S’abonner est simple : il vous suffit de cliquer sur ce lien et de cocher les sources Nextgen-Auto.com.
Vous pouvez aussi vous abonner à notre chaîne WhatsApp Nextgen-Auto.com pour recevoir en temps réel les "breaking news" et quelques informations exclusives avant leur publication !
Nous suivre sur notre Profil Google afin que nos news vous soient présentées en priorité dans votre fil d’informations sur votre smartphone ! Il suffit de cliquer sur "Suivre sur Google".
Red Bull
- Red Bull lance son dernier assaut avec la RB22 pour tenter de gagner au moins une course
- ’Bienvenue au V8 et à un meilleur son’ : la F1 de 2030 se précise
- Red Bull est ’dans le coup’ avec ses évolutions, Verstappen et Hadjar sont confiants
- Verstappen veut toujours ’arracher une victoire’ et compte sur une RB22 ’plus stable’
- Verstappen peut courir au Mans en 2027 mais choisit deux autres épreuves
Honda
- Red Bull et Honda au centre d’une réforme potentielle pour les moteurs F1
- Honda F1 change de priorité après les tests d’Alonso au Madring
- Honda F1 va-t-il obtenir l’aide de la FIA sans veto des autres motoristes ?
- Honda F1 change de patron après 13 courses médiocres avec Aston Martin
- Honda : Aston Martin F1 devra subir son déficit moteur jusqu’en 2027