Copier le double DRS de Mercedes ? Oui mais...

En légalisant une 3ème fois le double DRS de Mercedes en Chine, la FIA a ouvert une vraie voie d’innovation pour les ingénieurs en Formule 1 : se servir du mouvement du DRS pour améliorer l’aérodynamique de la voiture est désormais permis.

Eric Boullier a suggéré à Shanghai que ce système ouvrait la porte à d’autres développements peut-être plus intéressants encore que celui conçu par Mercedes. Lotus est en train de peser ses options, alors que Red Bull est déjà au travail sur sa version du système.

Pour McLaren, il faut avant tout garder la raison. "La controverse se poursuivra sur le DRS, quant à nous, nous avons des priorités en matière de développements pour apporter des performances supplémentaires en course. Avec le système de Mercedes, il ne faut pas mettre toutes vos ressources de manière disproportionnée dans une copie," pense Martin Whitmarsh.

Le patron de McLaren se pose en effet une question bien légitime au moment où ses ingénieurs pourraient avoir des crédits pour se lancer. "Ils ont fait du bon boulot (chez Mercedes), cela apporte un avantage en qualifications, où le DRS peut-être utilisé sur toute la durée d’un tour. Mais en course, ils n’ont pas été si lents que ça finalement."

Ross Brawn a lui salué le rejet de la protestation de Lotus jeudi passé à Shanghai. "Nous l’attendions pour clarifier les choses. C’est bon pour le sport car c’est maintenant aux équipes de décider si elles veulent s’y lancer ou non."