Consignes : Hill et Scheckter en désaccord

Les consignes d’équipe sont de nouveau autorisées en Formule 1 et pourtant le sujet continue à faire parler. La petite controverse de Silverstone née chez Red Bull, avec Webber recevant l’ordre de ne pas attaquer Vettel dans les derniers tours, fait naitre deux avis très différents chez deux anciens champions du monde, Jody Scheckter et Damon Hill.

"C’est mieux de voir des batailles en piste mais je pense qu’il y aura toujours des consignes. On ne peut pas les stopper et c’était fou d’avoir une règle qui tentait de le faire. La Formule 1 a toujours été un sport d’équipe. Il y a deux pilotes et ils doivent travailler pour le bien de l’équipe, c’est comme ça ce que cela fonctionne dans n’importe quel sport d’équipe," commence Scheckter, champion du monde 1979.

"Je pense qu’Horner a pris la bonne décision dimanche. C’était un peu triste de voir cela car on aurait aimé voir comment cela allait se terminer mais c’est comme ça. Webber c’est un peu l’outsider, tout le monde aimerait le voir reprendre du poil de la bête je pense. S’il avait gagné plus de courses ou s’il avait été proche de Vettel au championnat, cela aurait peut-être été différent mais il est si loin que Red Bull a pris la bonne décision," ajoute-t-il.

Le champion du monde 1996, Damon Hill, préfère prendre la défense du pilote que de l’équipe. "Cela aurait été très triste si cela s’était terminé par une collision entre Sebastian et Mark mais je me dois de prendre position pour les pilotes. Ils ont une licence, ils savent donc piloter et je pense qu’ils sont donc assez grands pour savoir courir contre d’autres pilotes, savoir quand une manœuvre de dépassement est possible ou non, savoir respecter son équipier sans le sortir."

"Les fans veulent voir de la compétition, je pense donc qu’il faut peut-être ouvrir à nouveau le débat sur la façon de gérer cela. Je comprends bien les enjeux, l’implication et le travail pour une équipe afin de mettre deux voitures en très bonne position mais je pense que, de manière ultime, on ne peut stopper deux pilotes en train de se battre l’un contre l’autre. Il ne faut pas oublier que c’est pour cela que les gens achètent leurs billets, avant tout autre chose," conclut Hill.