Brèves de Sepang 3

La guerre des pneus de retour ?

Les rumeurs courent à Sepang... la FIA serait prête à abandonner l’idée d’un manufacturier de pneus unique dès 2011, rétablissant ainsi la guerre des pneus ! Sur les rangs pour un retour en F1, Michelin, dont on parle déjà depuis quelques semaines mais aussi Kumho et Hankook. Nous devrions en savoir plus dès ce mois-ci.

Déluges en série à prévoir à Sepang

La météo pour l’ensemble du week-end du Grand Prix semble plus que perturbée. Cela fait trois jours que chaque jour, vers 16h, s’abat un déluge sur Kuala Lumpur et ses environs. Et cela ne va pas s’arranger selon les météorologues, cette situation pouvant durer jusque dimanche. De grosses averses voire des déluges pourront donc s’abattre pendant les qualifications et la course.

Moyeux et écrous modifiés chez Red Bull

Chez Red Bull, on a apporté de petites modifications aux écrous de roue ainsi qu’aux moyeux afin que l’incident de dimanche dernier à Melbourne, qui a privé Vettel d’une victoire, ne se reproduise pas. Un écrou mal serré avait provoqué des vibrations et avait détruit l’attache d’une barre du train avant.

Le F-duct mieux que le KERS

Vettel est impatient qu’Adrian Newey lui monte un système F-duct "à la McLaren" sur sa Red Bull RB6. Il a en effet été impressionné par la MP4-25 à Melbourne. "Vous avez vu comment Hamilton a passé Rosberg en Australie ? Ce système c’est mieux que le KERS !" a déclaré le pilote allemand.

Red Bull travaille sur sa solution et nul doute que le maître aérodynamicien qu’est Adrian Newey saura adapter un système analogue à la RB6, malgré l’interdiction pendant la saison en cours de toucher au cockpit.

Hamilton s’excuse envers ses ingénieurs de piste

Lewis Hamilton a reconnu qu’il s’était excusé auprès de McLaren pour avoir mis en doute la stratégie publiquement pendant et après le dernier Grand Prix. "J’étais tellement à fond dans ma course, l’adrénaline au plus haut, vous ne dites pas toujours les bonnes choses quand vous sortez de la voiture. Je n’ai pas eu besoin de me réconcilier avec mes ingénieurs, on est une équipe, on gagne et on perd ensemble. Que cette décision était bonne ou non, cela ne compte pas vraiment" admet Lewis, qui avait déjà reconnu cette semaine qu’il avait compris ce que McLaren voulait faire en l’arrêtant une deuxième fois.