Brèves de Monaco 1

Damon Hill commissaire à Monaco

Nous vous en parlions le 15 avril déjà, mais c’est aujourd’hui confirmé : Damon Hill, le champion du monde 1996, sera en poste à Monaco comme quatrième commissaire de la FIA, pour aider les trois autres commissaires réguliers à juger les faits et gestes des pilotes lorsqu’il y en a besoin.

Hill avait bien insisté le mois dernier sur le fait que les démêlés qu’il a pu avoir avec Michael Schumacher dans le passé n’altèreraient pas son jugement. "Il y a des choses plus importantes que les relations individuelles. Le sport et sa crédibilité passent avant tout."

Le procès de Stepney commence en Italie

Trois ans se sont écoulés depuis le scandale de l’affaire d’espionnage entre Ferrari et McLaren, mis en place par Nigel Stepney et Mike Coughlan. Stepney, qui avait passé des informations sur Ferrari à son confrère de McLaren, a vu son procès civil commencer en Italie aujourd’hui.

Les audiences se déroulent à la cour de Sassuolo, dans la région de l’Emilie-Romagne. Le procès a démarré sans la présence de Nigel Stepney, a rapporté l’agence allemande SID.

Les pilotes HRT rendent visite aux pompiers

Les pilotes de l’équipe Hispania Racing, Bruno Senna et Karun Chandhok, étaient aujourd’hui en compagnie des sapeurs-pompiers de Monaco afin de découvrir leur travail au quotidien et les multiples facettes de ce métier.

Chaque année à Monaco, de nombreux pompiers sont mobilisés autour du circuit, le risque créé par une monoplace qui prend feu étant plus important en ville qu’ailleurs. Senna et Chandhok ont appris à combattre un feu, sont montés en haut de la très grande échelle et ont participé à différents entrainements.

Pour admirer leurs exploits, rendez-vous dans notre galerie de photos de la journée.

Honda n’a laissé que 2 millions d’euros à Brawn

Ross Brawn a confié aujourd’hui à Monaco qu’il était bien plus heureux maintenant, en ne voyant plus son nom au dessus du garage. Après avoir repris l’équipe Honda, il a magistralement affronté la saison 2009 pour décrocher les deux titres avant de revendre l’équipe à Mercedes, pour en faire Mercedes Grand Prix, tout en conservant la direction de l’équipe avec Haug à ses côtés.

"Je n’étais le propriétaire de l’écurie que par défaut. Pour donner mon meilleur, je suis bien content de ne plus être l’actionnaire majoritaire" dit-il. Il révèle que Honda ne lui a laissé, en plus de l’usine et du personnel, que 2 millions d’euros de budget en tout et pour tout. "Pour qu’une équipe de F1 fonctionne, il faut une visibilité d’au moins 2 ou 3 ans. Je n’avais aucun budget et j’ai du rendre l’équipe aussi viable que possible en dépensant le minimum."