Brèves de Barcelone 6

Monaco : les petites équipes opposées à la division des qualifications

Certains avaient avancé l’idée de diviser la première partie des qualifications du prochain Grand Prix de Monaco en deux parties, l’une réservée aux petites équipes et l’autre aux équipes les plus rapides afin que personne ne soit gêné en piste.

Voilà une idée qu’il faut désormais oublier puisque certaines équipes devraient s’y opposer ce matin lors de la réunion de la FOTA à Barcelone.

"Je m’attends à ce que les équipes du milieu du classement votent contre la division de cette séance qualificative," déclarait Martin Whitmarsh ce matin à Barcelone.

Barrichello est inquiet...

Au plus le temps passe et au plus les Williams semblent perdre de leur compétitivité. Cela n’a évidemment pas échappé à Rubens Barrichello éliminé dès la Q1 hier en qualification.

"Ces dernières semaines, les données récoltées lors de notre travail en soufflerie ne sont pas confirmées par nos prestations en piste. Depuis la dernière séance d’essais privés de février, nous avons peu progressé par rapport à d’autres," déclare Barrichello.

Quant au fait qu’il est derrière son équipier sur la grille de départ à Barcelone, Barrichello a une explication. "J’ai un moteur plus vieux que le sien. Nico a 7 km/h de mieux que moi en ligne droite. Cette différence est trop grande."

Willi Weber et Schumi : la brouille ?

Willi Weber ne s’occupe plus de la carrière de Michael Schumacher au jour le jour, mais c’est toujours lui qui doit trouver des sponsors pour le septuple champion du monde.

Et cette tâche, il affirme qu’elle est désormais impossible à mener à bien. "D’un point de vue commercial, Vettel est le nouveau Schumacher. Il est aujourd’hui plus facile de trouver une vierge de 50 ans que des sponsors (pour Michael)," déclare Weber.

"Je n’arrive pas à comprendre certaines des choses qu’il a dites," lui répond Michael Schumacher. "Sabine (Kehm) a beaucoup de succès dans sa recherche de sponsors. Elle en trouve de nouveaux sponsors pour l’équipe pour chaque course ou presque. C’est donc son point de vue."

Bruno Senna se plaint de son châssis

Bruno Senna n’en finit plus de se justifier pour ses performances plutôt moyennes ce week-end en Espagne puisqu’après avoir été devancé vendredi par Christian Klien, il a aussi dû s’incliner face à son équipier Chandhok hier en qualification.

"Il y a quelque chose qui ne fonctionne pas à l’arrière et nous devons encore trouver ce que c’est," déclare-t-il dans les médias brésiliens. "Tout ce que je sais, c’est que cela détruit mes pneus. Peut-être est-ce un problème de fond plat, mais nous n’avons aucune certitude. Mais peu importe ce que c’est finalement, c’est de toute façon un sérieux problème."

"Si nous ne réglons pas ce problème, je devrai m’arrêter souvent en course, car les pneus ne résisteront pas," ajoute Senna.

Massa est-il moins agressif que Fernando Alonso ?

Felipe Massa a-t-il digéré la manoeuvre de son équipier Fernando Alonso à l’entrée de la voie des stands il y a trois semaines à Shanghai ? Peut-être que oui ou peut-être que non...

Ce week-end à Barcelone, des journalistes lui ont demandé si lui-même pourrait tenter une manoeuvre semblable sur son équipier et Massa a répondu évasivement.

"Peut-être que non. En fait, je n’en sais rien, mais peut-être que je ne le ferais pas. Ce que je veux dire c’est qu’il aurait pu y avoir un accident, mais si la manoeuvre de Fernando a finalement réussi, c’est parce que je me suis raté dans le virage précédent," déclare le pilote brésilien.

Et si Fernando passe mal dans le dernier virage, essayera-t-il de le dépasser à l’entrée de la voie des stands ? "Peut-être que oui, mais peut-être pas. Qui peut savoir ?"