Brèves de Barcelone 5

Alonso ne lâche jamais son volant...

Chez Ferrari, l’activation du système F-duct se fait grâce à la main gauche du pilote et non le genou comme c’est le cas par exemple chez McLaren.

Et cette activation est apparue plutôt périlleuse vendredi en essais libres lorsqu’on a vu Fernando Alonso boucher l’orifice du F-duct avec le dos de sa main gauche et lâcher son volant de la main droite pour régler quelque chose, probablement la répartition du freinage.

Alonso affirme n’avoir jamais fait ça. "J’ai toujours eu mes mains sur mon volant. Il n’y a aucun problème," déclare-t-il. Pour qu’on ne puisse plus en douter, Ferrari a modifié le cadrage de la caméra embarquée afin qu’on ne voie plus les mains des pilotes....

Les Red Bull sont hors de portée

Les Red Bull RB6 sont les monoplaces les plus rapides en ce début de saison, même si elles ne parviennent pas toujours à concrétiser cette domination le dimanche en course. Cette domination est tellement impressionnante que Nico Hulkenberg pense que personne n’arrivera à les rattraper cette saison.

"Selon moi, personne n’arrivera à les rattraper cette année. Ce n’est pas une chose aisée de faire progresser autant sa monoplace en la passant dans la soufflerie, car Red Bull poursuit aussi le développement de sa voiture," déclare Hulkenberg dans le Motorsport-Magazin.com.

Heidfeld : Alonso est plus rapide que Massa

Depuis qu’il est devenu pilote de réserve de l’équipe Mercedes, Nick Heidfeld a beaucoup de temps pour observer ses anciens collègues en piste, notamment ceux de chez Ferrari. Et il a remarqué que Fernando Alonso semblait avoir pris le dessus sur son équipier Felipe Massa.

"Déjà lors de la dernière course, il était évident que Fernando était régulièrement plus rapide que Felipe," déclare-t-il sur Motorsport-Magazin.com.

La Red Bull effraye Michael Schumacher

Les Red Bull de Mark Webber et de Sebastian Vettel étaient sans concurrence hier en qualification à Barcelone. Michael Schumacher doit bien le reconnaître...

"Il faut bien dire que l’écart qu’il y a entre nous et les voitures de devant est énorme, il est même effrayant. Je crois que cette voiture est tout simplement parfaite pour ce tracé, et je pense que s’ils avaient utilisé la même voiture qu’en Chine (sans la faire évoluer), cela n’aurait pas fait une grande différence," déclare Michael Schumacher.