Bilan et perspectives : Virgin Cosworth

Virgin est l’une des trois nouvelles équipes qui ont débuté cette saison. Dirigée par John Booth et largement financée par le milliardaire Richard Branson, l’équipe Virgin a eu une approche particulière dès le début de l’année.

Tout d’abord, elle a très vite affirmé, avec fierté, qu’elle disposait du plus petit budget en F1. Richard Branson voulait en effet démontrer qu’il était inutile de dépenser des sommes folles pour bien figurer en F1. Pour économiser de l’argent, Virgin a même conçu sa monoplace sans l’aide d’une soufflerie.

Malgré ces limitations financières et techniques, Virgin n’a pas à rougir de la comparaison face aux deux autres nouvelles équipes, si ce n’est un niveau de fiabilité qui laisse à désirer. C’est probablement ce qui explique qu’elle se trouve actuellement à la dernière place du championnat.

Perspectives 2010 :

L’équipe Virgin n’a pas grand-chose à espérer en cette fin de saison, si ce n’est conquérir la dixième place du championnat des constructeurs au nez et à la barbe de HRT et Lotus. On sait que cette dixième place au championnat rapporte beaucoup d’argent et il semblerait que cette équipe en ait besoin. Cet été, on a en effet beaucoup parlé de factures payées en retard, notamment celles de Cosworth...

Saison 2011 :

Bernie Ecclestone ne semble pas désireux de revoir Virgin et HRT sur les grilles de départ en 2011, affirmant que ces deux équipes n’ont pas le niveau de la F1. Chez Virgin on pense différemment puisque d’ores et déjà on prépare la saison prochaine.

L’équipe dirigée par John Booth aimerait conserver Timo Glock, mais ce dernier semble avoir des doutes sur les possibilités de progression de son équipe avec laquelle il est encore sous contrat l’année prochaine. Quant à son équipier Lucas di Grassi, son avenir est incertain.