Bilan 2010 : Williams Cosworth

L’équipe Williams avait de grandes ambitions en ce début d’année grâce à l’arrivée de Rubens Barrichello, le pilote le plus expérimenté en F1, et celle du moteur Cosworth que l’on disait très puissant avant que la saison commence.

Rubens Barrichello n’a pas déçu, mais on ne peut pas en dire autant du moteur Cosworth qui perdait de sa superbe au fur et mesure que son kilométrage augmentait. Les ingénieurs de ce motoriste britannique se sont donc mis au travail pour enrayer ce phénomène (avec l’autorisation de la FIA) et le bloc britannique a retrouvé une belle santé en fin de saison.

Rubens Barrichello a marqué des points dix fois cette saison dont quatre fois au cours des six dernières courses. Ce regain de forme de l’équipe Williams est confirmé par le jeune Nico Hulkenberg qui après avoir marqué un point à Sepang et à Silverstone en a ajouté huit en Hongrie, juste avant la pause estivale. Hulkenberg a encore marqué des points quatre fois avant la fin de la saison, mais cela n’a pas été suffisant pour convaincre l’équipe Williams de le garder pour 2011.

Williams termine cette saison 2010 à la sixième place du championnat des constructeurs, grâce à deux pilotes qui ont été à la hauteur de ce qu’on attendait d’eux. L’équipe de Frank Williams s’est toutefois retrouvée face à une situation de crise après avoir enregistré le départ de deux de ses principaux sponsors (Philips et RBS) et c’est donc vers un pilote payant qu’elle s’est tournée pour remplacer le prometteur Nico Hulkenberg.

C’est en effet le Pastor Maldonado, champion en titre du GP2, qui sera l’équipier de Rubens Barrichello en 2011. Le Vénézuélien apportera à Williams un budget estimé à 15 millions d’euros et de nos jours, c’est quelque chose qui ne se refuse pas.