Aucune consigne d’équipe : le pari gagnant de Horner

Même si Max Verstappen a voulu que Red Bull ordonne à Daniel Ricciardo de le laisser passer à un moment de la course, Christian Horner a toujours refusé que des consignes de course soient transmises à l’Australien. Au bout du compte, l’équipe autrichienne a été gagnante sur tous les points, en signant un doublé tout en assurant le spectacle.

Christian Horner peut donc se réjouir de ses choix. «  J’ai pris la décision. J’ai donné mes instructions aux deux ingénieurs de course : vous êtes libres de courir, mais il faut s’assurer de marquer les 43 points, il faut demander aux pilotes de respecter cela. Ils l’ont fait. De notre point de vue, c’était bien de leur permettre de faire cela. Ils étaient tous les deux avec les mêmes modes moteurs, les deux avec la même puissance, donc il n’y avait pas vraiment d’avantage d’une façon ou d’une autre. »

« A aucun moment il n’y a eu de multi 21 [consigne de course Red Bull donnée en Malaisie en 2013 pour geler les positions]. Deux pilotes différents, des circonstances différentes. Ce que nous avons vu est qu’il y a un respect véritable entre eux deux. Ils sont tous les deux des bons pilotes de couse, des vrais durs. Je me sens à l’aise pour les laisser se battre au corps à corps. »

Red Bull a donc signé son premier doublé depuis le GP du Brésil 2013. « Une journée incroyable. Ce doublé dépasse nos attentes les plus folles. La course a eu un départ intéressant avec beaucoup d’action au premier virage, après les incidents déclenchés par Sebastian, ce qui a coûté en particulier à Max un bon bout de temps. Après cela, les deux pilotes ont pris leurs rythmes et avec la voiture de sécurité virtuelle, nous avons décidé de prendre un peu de risque avec un arrêt précoce pour Max, ce qui l’a replacé parmi d’autres voitures. »

« Daniel se comportait bien et avec le temps il a chaussé les pneus durs. On aurait dit qu’un arrêt eût été faisable. Les pilotes ont couru l’un contre l’autre avec fermeté, mais fair-play. La seule instruction de l’équipe était de rester propre. Nous avons vu une course formidable. A un moment donné, ils ont été côte-à-côte aux virages 5 et 6. »

« Ensuite, malheureusement pour Lewis, son moteur l’a lâché, causant une nouvelle voiture de sécurité virtuelle, et nous avons saisi l’opportunité d’assurer que les deux pilotes pouvaient atteindre la fin de la couse avec un nouveau train de tendres. »

Pour Horner, ce doublé est « l’aboutissement d’une grande charge de travail à la fois sur et en dehors de la piste, à l’usine. C’est fantastique pour Red Bull et nos partenaires. Nos remerciements vont aussi au dur travail fourni par les équipes de Viry pour nous donner un package formidable avec notre moteur badgé TAG Heuer. »