Anderson soutient la démarche de McLaren

L’équipe McLaren a choisi de présenter la MP4-26 après les premiers essais de Valence. Pour justifier ce retard volontaire, elle a donne la priorité à l’évaluation des pneus Pirelli avec une voiture qu’elle connait bien, la MP4-25 de l’an passé.

Pendant que la MP4-26 sera transportée à Berlin pour sa présentation le 4 février à midi, suite à une demande de Vodafone, la MP4-25 limera le bitume et enchainera les tours sur le circuit Ricardo Tormo pendant trois jours, avec les Pirelli. De quoi constituer une sérieuse base de comparaisons.

L’ancien directeur technique de Jordan Gary Anderson, aujourd’hui consultant technique, commente ce choix. "Pour estimer les caractéristiques de performance et d’usure des pneus, il est nécessaire de couvrir de très larges kilométrages, de très longues séries de tours et pour cela il faut la fiabilité et la connaissance d’une voiture de l’an passé afin de pouvoir en extrapoler les chiffres pour la nouvelle."

"C’est à mon avis une démarche intéressante, à l’inverse de celle de Ferrari ou Red Bull," poursuit Anderson. "Les ingénieurs obtiendront des données clés sur l’adhérenc et l’aérodynamique de ces nouveaux pneus et son évolution pendant l’usure, ce qui permettra d’ajuster des paramètres. C’est très important et quand ils arriveront avec leur nouvelle voiture, ils n’auront plus à faire ces longues séries de tours uniquement pour les pneus et ils pourront se consacrer aux autres choses essentielles."