Allison : Nouvel aileron avant et Coanda pour les 2 pilotes en Inde

Chargé de mener les troupes à Enstone, le Directeur technique James Allison se lance dans la prospective à propos de l’Inde et considère l’ampleur de sa tâche à quatre courses de la fin de la saison.

Quelles conclusions avez-vous tirées de la Corée ?

Nous avons terminé la course à nos positions de départ, ce qui est solide à défaut d’être spectaculaire. Kimi a accru son capital points et Romain a fait ce que nous lui avions demandé, se tenir à l’écart des ennuis et ramener de bons points pour l’équipe. Nous n’avons pas enflammé les foules, mais nos deux voitures sont entrées dans les points et se sont montrées nettement plus compétitives que dernièrement, en termes d’écart avec la pole position. Par ailleurs, au cours du week-end, nous avons réussi l’implantation de notre système d’échappement Coanda et nous avons aussi réagi face à un problème inédit de graining sur les pneus, une caractéristique du circuit de Corée.

Quel est votre jugement sur le système Coanda et le reverrons-nous en piste en Inde ?

Le système Coanda a fait des débuts solides et Kimi et Romain l’utiliseront tous les deux en Inde. Pour une première sortie, nous en étions raisonnablement contents. Nous savions que son installation nous mangerait un peu de puissance initialement. Mais nous espérions une bonne avancée en matière d’appui et nous avons été ravis de la constater en piste. Notre concept initial était déjà un pas en avant par rapport au système précédent. Mais nous attendons plus de ce package puisque nous modifions les échappements afin de retrouver une grande partie de la puissance perdue.

Que pourrons-nous voir d’autre sur la voiture en Inde ?

Romain a utilisé un nouvel aileron avant qui s’est avéré être un léger progrès et il sera aussi disponible pour les deux pilotes en Inde.

La Formule 1 n’est venue qu’une fois en Inde. Êtes-vous confiant avant d’y retourner ?

L’an dernier, cela a été le circuit sur lequel la trajectoire était la plus importante. Le moindre écart était sanctionné assez durement parce que le revêtement était très sale. Cette année, les organisateurs ont investi dans un équipement de nettoyage de la piste impressionnant, identique à celui de Bahreïn. Ainsi, ce problème devrait être amoindri. Nous savons que c’est un circuit assez délicat, qui teste aussi bien la voiture que le pilote avec quelques beaux virages. C’est typiquement un circuit moderne de Formule 1 et il est placé à un bel endroit.