L’actualité sur le marché des transferts en F1 (2)

Dans cette deuxième partie de notre tour d’horizon du marché des transferts, nous nous intéressons aux six dernières équipes classées dans le championnat des constructeurs 2010. Seules les équipes Force India et HRT doivent encore annoncer leurs pilotes 2011.

Force India

— Pilotes : L’équipe indienne n’a toujours pas confirmé ses pilotes pour la saison prochaine. Vitantonio Liuzzi a un contrat pour une année supplémentaire, mais l’option est en faveur de l’équipe et il se dit qu’elle examinerait d’autres candidatures. Quant à Sutil, il a affirmé récemment que la signature de son contrat ne serait plus qu’une formalité, mais son équipe n’a toujours rien confirmé.

Plusieurs pilotes sont sur les rangs pour remplacer éventuellement Liuzzi : Paul Di Resta, le 3ème pilote actuel, a la préférence de l’équipe (et de Mercedes), mais il y a aussi Heidfeld, Hulkenberg ou Aleshin.

— Moteur : Mercedes a confirmé qu’elle fournirait ses moteurs à Force India pour au moins une année supplémentaire.

Sauber

— Pilotes : L’équipe Sauber poursuivra avec Kamui Kobayashi en 2011. Le pilote japonais n’a pas déçu cette saison, c’est le moins que l’on puisse écrire. Pour le second baquet, Peter Sauber a préféré l’argent du géant mexicain des télécommunications Telmex à l’expérience de Nick Heidfeld. C’est donc au Mexicain Sergio Perez que le second baquet reviendra en 2011.

— Moteur : Sauber utilisera encore un V8 Ferrari l’année prochaine.

Toro Rosso

— Pilotes : Le Suisse Sébastien Buemi et l’Espagnol Jaime Alguersuari seront toujours chez Toro Rosso en 2011. Cela a été confirmé officiellement. L’équipe italienne a aussi confirmé l’engagement de Daniel Ricciardo en tant que pilote de réserve et Franz Tost ne cache pas que ce jeune pilote talentueux pourrait mettre la pression sur les deux titulaires.

— Moteur : A l’instar de Sauber, l’équipe Toro Rosso utilisera encore un moteur Ferrari l’année prochaine.

Lotus

— Nom : Tony Fernandes a racheté les droits du nom Team Lotus à David Hunt, un nom qu’il compte utiliser en 2011. Mais la compagnie mère de Lotus Cars, le Groupe Proton, s’y oppose. Des discussions sont en cours entre les deux parties. La justice a également été saisie.

— Pilotes : Le duo Trulli-Kovalainen a été confirmé pour 2011.

— Moteur : Le contrat avec Cosworth a été rompu en septembre. Lotus sera motorisé par Renault en 2011 et cet accord a été officialisé en marge du Grand Prix du Brésil. Lotus utilisera par ailleurs une boîte de vitesses Red Bull.

Virgin

— Pilotes : Timo Glock et Jérôme D’Ambrosio seront équipiers l’année prochaine. Le jeune pilote belge avait été convaincant lors des différentes séances d’essais libres ou privées disputées avec Virgin et comme il apporte un budget estimé à 5 millions d’euros, il n’y avait plus aucune raison de refuser sa candidature.

— Moteur : Virgin continuera avec le V8 Cosworth, l’équipe est engagée dans un contrat de trois ans avec ce motoriste, comme Williams et HRT F1.

Hispania Racing Team - HRT

— Voiture : HRT a annoncé qu’elle avait trouvé un nouvel investisseur en la personne de Juan Villalonga, un homme d’affaires très puissant en Espagne, connu surtout comme ancien président de Telefonica. Le partenariat entre Jose Ramon Carabante et Juan Villalonga pourrait permettre à cette petite équipe de sortir la tête de l’eau.

Mais pour s’assurer un quelconque avenir en F1, il faudrait que HRT trouve un châssis. Elle a essayé de récupérer le châssis fabriqué par Toyota pour la saison 2010, mais les négociations ont échoué. Dès lors, avec quel châssis l’équipe HRT se présentera-t-elle au départ de la saison 2011 ? Carabante a annoncé que Geoff Willis se penchait sur la question et qu’une voiture serait bien prête pour les essais de février.

— Pilotes : HRT est en discussion avec tous les pilotes qui disposent d’un budget.

— Moteur : HRT F1 continuera avec Cosworth et a signé un accord avec Williams pour la boîte de vitesses.