Fernley : Les grandes équipes en veulent à l’argent des petites

Ferrari, Mercedes, Red Bull et McLaren ont avancé sur le dossier des voitures clientes lors d’une réunion à Montréal qui excluait les équipes indépendantes (Williams et Force India).

Les conclusions de cette réunion ne sont pas encore connues et seront débattues au sein du Groupe Stratégie avec la FIA, la FOM et les deux équipes qui manquaient.

Selon Toto Wolff, l’idée de voitures franchisées a fait son chemin et les grandes modalités ont été décidées. Mais il s’attend à une résistance.

"Nous savons que les autres équipes n’en veulent pas. Mais il nous faut bien penser à des solutions au cas où nous n’aurions plus que 7 ou 8 équipes en F1. Nous n’avons pas le droit d’avoir un plateau de 14 à 16 voitures. Si la situation reste celle qu’elle est aujourd’hui, nous n’aurons pas besoin de faire entrer en action ce système."

Mais les propos du patron de Mercedes n’ont pas suffi à calmer l’un de ses partenaires, Force India. Le directeur adjoint, Bob Fernley, est même très virulent.

"Leur intention est claire : se débarrasser de nous. Non seulement ils n’ont pas accepté nos propositions de réduire le coût des moteurs, d’introduire un budget plafonné ou de revoir la répartition des revenus mais maintenant ils veulent tout prendre, y compris notre argent !"

"Ils veulent que les équipes indépendantes disparaissent et que les équipes clientes apparaissent. Et ces équipes donneront leur argent aux plus grandes pour acheter des voitures. Et elles se renforceront encore plus. Les voitures clientes sont juste une façon pour prendre l’argent qu’ils n’ont pas encore."

Les petites équipes ne veulent pas de ce plan et menacent de déposer un dossier devant la Commission Européenne. Cela déplait fortement à Bernie Ecclestone et expliquerait pourquoi il a fait marche arrière sur les voitures clientes, affirmant à Montréal qu’un concurrent ne peut pas en fournir un autre sans qu’il y ait des doutes sur l’équité sportive.

Ecclestone est-il prêt à revoir la distribution des revenus pour autant ? Oui, si toutes les équipes se mettent d’accord. Il a également poussé pour que les petites équipes puissent disposer de moteurs pour 6 millions d’euros maximum par an au lieu de 25. Quant au budget plafonné, qu’il soutenait l’an dernier, plus de nouvelles...