Rolex 24, H+16 : Porsche en difficulté, Cadillac en tête
Acura est le seul rival de Cadillac désormais
Le deuxième tiers du Rolex 24 a été disputé par les équipages encore en course à Daytona, et la victoire semble se destiner à deux des quatre marques engagées en GTP. Après 16 heures de course, c’est Sébastien Bourdais qui mène avec la Cadillac n°01 du Chip Ganassi Racing.
Le Français a fait un relais impressionnant en pleine nuit au volant du prototype, et il mène devant l’Acura n°60 du Meyer Shank Racing, qui pointe à 25 secondes. Tom Blomqvist est à son volant, et Simon Pagenaud juste avant lui a également fait un relais très solide.
La deuxième Cadillac de Chip Ganassi Racing est troisième à plus de 30 secondes de la voiture sœur, et Richard Westbrook est à son volant. Ces trois prototypes ont évité les embûches que proposent les 24 Heures de Daytona, même si la n°01 avait subi un accrochage hier soir.
A noter tout de même que l’Acura n°60 a des problèmes avec le carburant qui va parfois dans le système d’huile, ce qui oblige l’équipe à effectuer une vidange pendant les neutralisations.
Des contretemps chez Acura et Porsche
Derrière, la BMW n°24 est quatrième mais conserve toujours son tour de retard, qu’elle a pris à la régulière face aux Cadillac et Acura. L’Acura n°10 du Wayne Taylor Racing with Andretti Autosport a subi des problèmes sur le système d’huile plus tôt dans la course et a également pris deux tours de retard.
La situation est plus compliquée chez Porsche, puisque la numéro 6 est sortie de piste avec Nick Tandy à son volant. Le pilote avait déjà envoyé la 963 dans le mur en qualifications, et l’équipage accuse désormais trois tours de retard.
Avec les problèmes rencontrés par la 7 sur le système hybride plus tôt dans la course, c’est très certainement la fin des espoirs de victoire à ce Rolex 24 pour Porsche. La numéro 7 essaie de remonter mais accuse 16 tours de retard.
La Cadillac n°31 d’Action Express a quant à elle perdu 17 boucles à cause d’un problème mécanique. La BMW n°25, victime de problèmes mécaniques dès le début de course, est toujours en course, mais avec 132 tours de retard.
Endurance
On a lu : Le livre officiel des 24 heures du Mans 2024
Magnussen salue ’l’identité’ des prototypes modernes de WEC
Genesis annonce son arrivée en WEC et montre son Hypercar
Alpine dévoile ses pilotes pour la saison 2025 du FIA WEC
+ sur Endurance