Les missions de la ORECA 03 à la journée test

Si la ORECA 03 est déjà apparue à plusieurs reprises en compétition – aux 12 Heures de Sebring et aux 6 Heures du Castellet – elle apparaitra pour la première fois en public sous les couleurs du Team ORECA-Matmut. Floquée du n°48, elle sera confiée à David Hallyday, Alexandre Prémat et Dominik Kraihamer. Au cours de la Journée Test des 24 Heures du Mans, elle devra boucler un riche programme…

En plus de la Peugeot 908 HDi FAP alignée en LMP1, le Team ORECA-Matmut engagera donc une ORECA 03 en LMP2, tout comme Signatech-Nissan et Race Performance. Une présence qui s’inscrit dans l’activité « Constructeur » d’ORECA. « Notre objectif aux 24 Heures du Mans sera d’obtenir le meilleur résultat en LMP2, quelque soit le nom de l’écurie qui sera la mieux classée » confirme David Floury. « Nous voulons montrer le potentiel de l’auto, mais plus encore emmagasiner un maximum d’expérience avec la ORECA 03 afin de la faire évoluer pour 2012 et de proposer le meilleur package à nos clients. »

De fait, David Hallyday, Alexandre Prémat et Dominik Kraihamer effectueront une grosse journée de travail lors du Test Day. « David a déjà roulé à bord de la ORECA 03, mais il a besoin de bien la prendre en mains au Mans. Alexandre la découvrira totalement. Quant à Dominik, c’est le seul à l’avoir pilotée en course, mais il doit appréhender le mythe du Mans. A travers ces essais, nous souhaitons définir les bases de réglages pour la semaine des 24 Heures du Mans » poursuit le Directeur Technique d’ORECA. « Notre démarche est totalement transparente. D’une part, notre voiture sera totalement identique à nos teams-clients. D’autre part, nous jouerons livre ouvert avec eux. Nous voulons les aider et la présence de Dominik, pilote du Boutsen Energy Racing, conforte cette idée. Notre but est de leur proposer différentes préconisations, que ce soit au niveau des réglages mécaniques ou de l’aéro. » A ce sujet, la Journée Test aura une importance particulière, comme David Floury le détaille : « Compte tenu du système de maîtrise des coûts, le règlement est restrictif, mais il permet de proposer un « kit Le Mans ». L’une de nos missions sera de valider sa pertinence et de finaliser complètement sa définition. »

Une vision à moyen terme, mais aussi à plus long terme comme l’explique David : « L’Histoire a prouvé qu’aucune simulation ne remplace Le Mans. Rouler sur cette piste permet de tirer de très nombreux enseignements, qui sont généralement essentiels pour le développement d’une voiture. La fiabilité, la performance, mais aussi des spécificités telles que le taux de charge, les vitesses de pointe… Nous voulons assimiler cela dès cette année pour améliorer encore la ORECA 03 ! »

Premier rendez-vous est pris le dimanche 24 avril, de 9h à 13h et de 14h à 18h.