Spa : Une course ouverte à tous les étages !

Après Silverstone, la caravane du Championnat du Monde d’Endurance est à Spa-Francorchamps pour les 6 Heures avec une course dont l’arrivée se fera samedi à 20h30. Il serait étonnant que la pluie ne s’invite pas au cours du week-end et vienne troubler les cartes. La seule série support sera la Porsche GT3 Cup Challenge Benelux. 35 concurrents sont attendus dans les Ardennes belges pour ce qu’il convient d’appeler une répétition générale avant les 24 Heures du Mans même si les équipes seront bien là pour une course du championnat à part entière.

Les regards seront tournés vers les débuts de la Toyota TS030 HYBRID Spec-2013 dont un seul modèle sera aligné pour Lapierre/Wurz/Nakajima. Le trio Buemi/Sarrazin/Davidson devra se contenter du modèle 2012, dont la fiabilité n’est plus à démontrer. On verra à l’issue de la course si le Toyota Racing a bien fait de ne pas mettre tous ses œufs dans le même panier. On attendait un diffuseur très typé F1 mais il semble que l’idée ait été abandonnée. Absent en 2012, Toyota voudra mettre à mal la suprématie Audi, sachant que l’équipe dirigée par Yoshiaki Kinoshita jouera quasiment à domicile en fin de semaine. Dans le camp adverse, Audi arrivera fort d’un doublé en terre anglaise avec un Dr Ullrich qui devra se partager entre Spa et Hockenheim pour le DTM. Une troisième R18 e-tron quattro sera de la partie afin de préparer les pilotes pour la classique mancelle. Le modèle appelé « longue queue » sera en piste sachant que cette appellation est bien loin de ce que Porsche avait appliqué sur sa 917. Allan McNish, Loïc Duval et Tom Kristensen arriveront en leaders du championnat avec 25 points, soit 7 de plus que leurs compères Lotterer/Tréluyer/Fässler. Davidson/Buemi/Sarrazin suivent à 3 longueurs. Le Trophée Endurance des Equipes Privées est mené par le Rebellion Racing par 25 points à 0 face au Strakka Racing.

La catégorie LMP2 sera une nouvelle fois l’une des plus disputées avec Delta-ADR aux commandes du championnat devant OAK Racing. On aura droit à un duel ORECA 03 / Morgan LMP2 arbitré par deux Zytek et deux Lotus T128 toujours en cours de développement. Tout reste ouvert sachant que Jota Sport vient faire une pige en Belgique et c’est d’ailleurs ce team qui était reparti avec la victoire l’année passée. OAK Racing aura comme mission de faire chuter les ORECA 03 du Pecom Racing, de Delta-ADR ou du G-Drive Racing. La manche spadoise voit le retour de la Lola B12/80 du Gulf Racing Middle East après son absence à Silverstone. Pour aller chercher la pole, les Olivier Pla, Bertrand Baguette, John Martin, Nicolas Minassian et Tom Kimber-Smith feront parler la poudre sur un tracé qu’ils affectionnent tout particulièrement.

Avec trois Aston Martin Vantage GTE alignées en GTE-Pro, AMR ne vient pas en Belgique pour passer le temps. La marque britannique aura l’avantage du nombre face à deux Ferrari et deux Porsche. Après avoir remporté la première manche sur ses terres, la concurrence aura envie de rétablir les choses. On rappellera que les équipages AMR ont été remaniés avec Fred Mako qui retrouve Rob Bell et Bruno Senna sur la #98. La #97 de Turner/Mücke voit l’arrivée de Peter Dumbreck, alors que la #99 sera pour Paul Dalla Lana, Pedro Lamy et Richie Stanaway. Comme à Silverstone, AF Corse fait confiance à deux duos contrairement à la concurrence. Débutantes en Angleterre, les Porsche 911 RSR arriveront avec de grandes ambitions et les six pilotes sont prêts à en découdre.

Aston Martin Racing mène également les débats en GTE-Am mais la Corvette C6.R/Larbre Compétition a de sérieux atouts dans son jeu avec Canal/Bornhauser/Rees. Venu faire une pige en FIA WEC il y a un an, c’est la Porsche 911 GT3-RSR/IMSA Performance Matmut qui était repartie de la Belgique avec les points de la victoire. C’est maintenant une saison complète en mondial qui est au programme de l’équipe dirigée par Franck Rava. L’équipage Vernay/Narac/Bourret a de quoi jouer les premiers rôles dans une catégorie très ouverte.

Cette édition des 6 Heures de Spa ne va donc pas manquer de piment dans les différentes catégories. Il est bien difficile de faire un quelconque pronostic et nos forumeurs ont pourtant commencé à le faire. Il en ressort que la Toyota TS030 HYBRID #7 de Lapierre/Wurz/Nakajima est la favorite pour aller décrocher la pole mais aussi la victoire. En P2, la pointe de vitesse d’Olivier Pla a très certainement aidé à voir la Morgan LMP2/OAK Racing #24 partir de la position de tête, mais c’est la ORECA 03/Delta-ADR de Pizzonia/Graves/Walker qui est celle qui devrait franchir la ligne d’arrivée en tête selon nos lecteurs. Aston Martin Racing a la faveur des suffrages en GTE, aussi bien en Pro qu’en Am. Avec un Fred Mako et un Allan Simonsen, la concurrence n’a qu’à bien se tenir.

Deux séances d’essais libres auront lieu vendredi, l’une de 9h à 11h, l’autre de 14h30 à 16h30. Les qualifications se dérouleront de 18h50 à 20h sachant que les pilotes auront droit à dix minutes de plus en piste qu’à Silverstone pour les deux tours chronométrés. Le warm up fait son retour samedi matin de 9h à 9h20, le départ des 6 Heures de Spa étant donné à 14h30. Les spectateurs pourront déambuler dans la voie des stands de 10h45 à 12h15.

Laurent Mercier