Sebring, 8ème heure : Le match à trois continue...

Montagny en a évidement profité pour rentrer au stand, remplacé par Sarrazin. Changement de leader : la Peugeot Oreca est première, devant la HPD ARX-01e de Brabham, épatante pour sa première course, et la Peugeot 908 de Montagny, elle aussi dans le même tour, tandis que Mathieu Lahaye, quatrième, avec la OAK Pescarolo n°15 n’est qu’à deux tours.

Le restart sera certainement très intéressant. Lapierre a quelques longueurs d’avance sur Brabham et Sarrazin qui se fraie un chemin dans le trafic intense. Lapierre a profité de sa position au restart pour creuser un peu l’écart. Il a 7 secondes d’avance sur la HPD et 12 sur Sarrazin. En GT, Kaffer est devant Mueller, Salo, Auberlen, la Porsche Falken 017 de Henzler et la Corvette 03 de Milner, tous dans le même tour.

Sarrazin se rapproche de Brabham, mais il est encore à 10 secondes de Lapierre. En LMP2, après l’arrêt de Bouchut, la Pescarolo OAK de Mailleux a pris la première place de la catégorie, mais à la 39ème du général ! La Lola Rebellion, après un arrêt de McNish, a repris la sixième place du général.

En GTE-Am, la Ferrari n°57 de Jönsson est première, 22ème au général, avec 25 secondes d’avance sur la Porsche n°63 de Richard Lietz. En GTC la Porsche 030 de Cisneros, première, a moins de deux secondes d’avance sur la Porsche 077 de Potter.

Sarrazin est presque revenu dans les roues de Brabham tandis que la FLM Intersport de Ryan Lewis, auteur d’une très belle course jusque là, est hors piste. C’est une nouvelle neutralisation qui resserre les positions des trois premiers, Sarrazin étant maintenant juste derrière la HPD. La FLM Intersport est montée sur un plateau, alors qu’il fait toujours très chaud à Sebring.

En LMPC, la FLM 036 du Genoa Racing a une avance confortable sur la FLM 005 du Core Autosport. Le restart est proche. La Peugeot ORECA a ravitaillé sous safety . Loïc Duval a pris le relais de Nico Lapierre. Comme d’habitude, il faudra surveiller le nouveau départ côté GT. La bagarre Ferrari-BMW-Corvette est superbe. Brabham étant également passé par les stands, Sarrazin a maintenant une petite avance.

Green flag ! Comme prévu, les GT s’expliquent flanc contre flanc. La Corvette de Gavin s’accroche avec la Porsche Lizards 44. Une FLM en flammes qui stoppe près d’un poste de commissaire. Nouvelle neutralisation... Le leader a changé en GTC, c’est maintenant la Porsche n°77 du Magnus Racing de John Potter qui est au commandement.

Sarrazin au terme de la huitème heure, alors que la course est repartie, a 30 secondes d’avance sur Duval et 32 sur Brabham. En GT, Hand (BMW 56) est maintenant premier devant Bruni (Ferrari AF Corse 51) et la BMW 55 de Auberlen. Henzler est quatrième (Porsche 017), Salo (Ferrari 062) cinquième et Milner (Corvette 03) sixième.