Yas Marina, course 2 : Calado maîtrise, Russian Time champions

Bienvenue pour la dernière course de la saison de GP2, déjà ! C’est sous un grand soleil et avec 36 °C dans l’air que les monoplaces s’alignent sur la grille de départ. A signaler l’absence de Tom Dillmann sur la grille : suite au choc avec la monoplace de Lancaster hier (qui avait atterri près du casque du Français, touchant même celui-ci), les docteurs ne l’ont pas autorisé à participer à la course.

La température de la piste est à 46 °C quand Cecotto Jr prend place sur la pole de la grille de départ. Les cinq feux s’éteignent et alors que Cecotto Jr et Felipe Nasr patinent au départ, c’est James Calado qui réussit le meilleur envol et prend la tête. Juste derrière lui, Nasr accroche Cecotto Jr : c’est la fin de la course pour le Vénézuélien alors que le Brésilien a cassé son aileron avant.

Dans le même temps, le vainqueur d’hier Alexander Rossi va taper les protections après la sortie des stands et la Safety Car est déployée pour permettre l’évacuation de la Caterham. Quand la voiture de sécurité rentre aux stands, les bagarres peuvent reprendre et Bird dépasse Abt pour le gain de la quatrième place.

Felipe Nasr écope d’un drive through pour son accrochage avec Cecotto Jr au départ : cela ne change pas grand chose pour le Brésilien qui ne se battait de toute façon plus pour les points. Dans le peloton, il y a beaucoup d’attaques et les pilotes profitent bien des grands dégagements.

Peu avant la mi-course, Lancaster et Richelmi s’accrochent : la Hilmer de Lancaster reste coincée sur un vibreur et la voiture de sécurité fait de nouveau son apparition en piste, pour le malheur de James Calado qui avait creusé l’écart devant.

Quaife-Hobbs en profite pour se plaindre à la radio du comportement des autres pilotes : il juge que ceux-ci pilotent dangereusement, visant notamment Rio Haryanto.

La voiture de sécurité s’efface et Calado garde sans souci sa première place. Sam Bird se renseigne quant à lui sur la position à atteindre pour que son équipe Russian Time soit sacrée championne des constructeurs : il faut une quatrième place minimum. Ca tombe bien, le Britannique est quatrième.

Plus loin, Palmer et Leal se battent comment des chiffonniers et Leal finit par endommager son aileron avant. Quant à Palmer, il a une crevaison et abandonne aux stands. Richelmi doit lui effectuer un passage par les stands pour un drive through : le Monégasque n’est pas assez resté dans les limites de la piste.

A deux tours de l’arrivée, Quaife-Hobbs abandonne à cause d’une suspension cassée. Clos se rapproche de Calado, mais le Britannique contrôle la course et s’impose au terme des 22 tours et d’une course qu’il a menée de bout en bout.

Dani Clos est deuxième devant le tout nouveau champion de GP2, Fabio Leimer, qui visait justement un podium aujourd’hui. Sam Bird est quatrième et permet à Russian Time d’être l’équipe sacrée championne du monde de GP2 ! Voilà de quoi réconforter Dillmann, présent sur le muret avec sa minerve.

Daniel Abt, 5è, décroche la meilleure position de sa carrière en GP2. Ericsson, Trummer et Canamasas obtiennent les derniers points.

C’en est ainsi fini de la saison 2013 de GP2, et 2014 va se préparer dès la semaine prochaine, avec des essais ici-même à Abu Dhabi.