Silverstone, Course 1 : Bird s’impose à domicile

Sam Bird a remporté la course longue de Silverstone devant Stéphane Richelmi et le Français Tom Dillmann. Leimer et Lancaster suivent, mais sont tous deux sous investigations des commissaires. Palmer, Haryanto, Leal, Calado et Rossi complètent le top 10.

Il fait 20°C dans l’air et 32°C sur la piste. 29 tours attendent les pilotes durant cette course longue.

Nasr prend un excellent départ, mais se fait pousser hors piste par Ericsson au second virage. Malgré un retour musclé sur la piste, le Brésilien ne conserve l’avantage que sur quelques mètres : Bird prend les commandes de la course.

A l’issue du premier tour, Bird mène devant Coletti, Ericsson, Nasr, Richelmi, Evans, Calado, Leimer, Cecotto et Dillmann.

Dans le troisième tour, Ceccon part en tête à queue à l’entrée de ’Club’. Le pilote Trident Racing doit abandonner. Au même moment, l’incident du départ entre Ericsson et Nasr est placé sous investigations.

A l’avant, deux batailles se créent : Ericsson et Coletti pour la seconde place, tandis que Nasr est sous la pression de Richelmi pour la quatrième plosition. Bird prend la poudre d’escampette et compte déjà 4,5 secondes d’avance.

Après 5 tours, Coletti, Nasr et Calado passent par les stands pour leur premier arrêt. Bird, Ericsson et Frijns font de même au tour suivant.

Juste après son arrêt, Ericsson est pénalisé d’un passage par les stands pour avoir forcé Nasr à passer hors piste. Le pilote DAMS devra repasser par les stands.

Au huitième tour, Richelmi mène devant Evans, Dillmann, Palmer, Leal, Lancaster, Cecotto, Quaife-Hobbs, Crestani : aucun de ces pilotes n’a effectué son arrêt aux stands. Bird complète le top 10.

Richelmi, le leader provisoire, rentre aux stands au treizième tour. Evans prend les commandes de la course devant Dillmann, tandis que Cecotto fait le bouchon à près de 22 secondes : il bloque Bird et Coletti, qui ont réalisé leur arrêt.

A mi-course, Evans mène devant Dillmann (+ 4.1s) : les deux pilotes n’ont pas encore réalisé leur arrêt aux stands. Bird suit (+ 27.9s) devant Cecotto (+ 30.1s) et Coletti (+ 30.7s).

Evans s’arrête au tour suivant et reprend la piste devant Cecotto et Coletti. Cependant, il est pénalisé d’un stop-and-go par les commissaires pour avoir dépassé la vitesse maximale dans les stands.

Dans le peloton, Calado est accroché par Lancaster : le pilote ART GP est envoyé en tête à queue. Nasr, de son côté, voit sa course s’arrêter : le Brésilien rentre aux stands pour abandonner.

Dillmann réalise son arrêt à la fin du dix-neuvième tour. Le Français reprend la course au sixième rang, laissant la tête à son coéquipier Bird.

Il reste 9 tours : Bird mène la course devant Richelmi (+ 6.4s), Coletti (+ 9.1s), Leimer (+ 9.5s), Palmer (+ 10.1s), Dillmann (+ 12.4s), Lancaster (+ 16.6), Haryanto (+ 19.4s), Frijns (+ 20.2s) et Leal (+ 21.2s).

Dillmann, en pneus neufs, vient rapidement signer le meilleur tour en course (1:43.191). Il dépasse Palmer et prend la cinquième place, puis la quatrième au tour suivant.

Le podium est en vue pour le pilote Russian Time, qui tente une première attaque sur Coletti dans ’Club’. Mais le Monégasque résiste aux assauts de Dillmann jusqu’à l’entame du dernier tour, lorsqu’il manque son freinage à ’Club’.

Alors que Coletti semblait bien installé pour conserver sa quatrième place jusqu’à l’arrivée, Leimer pousse ouvertement le leader du championnat dans le troisième virage, qui doit abandonner.

Sam Bird s’impose devant Stéphane Richelmi et Tom Dillmann. Leimer et Lancaster suivent, mais sont tous deux sous investigations. Palmer, Haryanto, Leal, Calado et Rossi complètent le top 10.