Sebring : Les infos du vendredi matin...

Le dernier Ridley Scott dans la course...

On se souvient encore que lors du Petit Le Mans 2010, la Jaguar XKRS était aux couleurs du film Unstoppable avec Denzel Washington. RSR Racing a mis de côté la Jaguar pour débuter en LMPC avec une ORECA-FLM 09 toute rouge stickée « Prometheus », la dernière œuvre de Ridley Scott. Le long métrage sortira le 8 juin 2012 dans les salles, ce qui ravira à coup sûr les fans de Alien.

Allan McNish soutient « Ignite »...

L’Ecossais a maintenant un nouveau rôle, avec l’élaboration des véhicules du jeu en ligne Simraceway. Il formera en parallèle une nouvelle génération de pilotes du monde réel au Simraceway Performance Driving Center, anciennement la Jim Russel Racing Drivers School. Il rejoint dans l’aventure Dario Frachitti. « C’est une grande joie pour moi de participer à un tel projet » confie Allan. « A la fois grâce à Simraceway et le Simraceway Performance Driving Center, je serai en mesure de réaliser quelque chose qui m’a toujours tenu à cœur : aider la prochaine génération de pilotes. »

La Morgan 2012 LMP2 #24 de retour en piste...

Accidentée lors des essais privés du début de semaine, la Morgan 2012 LMP2 du OAK Racing a repris la piste et de la plus belle des manières. Si lors des essais nocturne, c’est Olivier Pla qui s’est illustré, Jacques Nicolet a pour sa part réalisé le meilleur chrono de la dernière séance d’essais libres. Olivier Pla revient sur les essais : « Nous avons bien travaillé même si ce n’était pas évident à cause des drapeaux rouges. Pour ma part, quand j’étais dans l’auto, il a fallu que je me calme car entre le trafic, les voitures quelquefois à la limite de l’imprudence et les safety cars à repetition, j’avoue que j’avais tendance à m’énerver, d’autant plus que nous avions du retard à rattraper. Mais j’ai réussi un assez bon temps et je sais que nous allons encore affiner la balance. Cela permet d’être optimiste pour la course. »

Matra et Henri Pescarolo exposent...

A partir du 12 mai, le musée Matra situé à Romorantin (41) fera la part belle à l’Endurance avec bon nombre de Matra exposées. Les autos étant présentes jusqu’au 12 novembre, Henri Pescarolo ira à coup sûr y faire un tour, sachant que la Pescarolo-Judd 01 devrait faire partie des autos mises en avant. Pour l’anecdote, Henri devrait avoir sous peu une école qui porte son nom à Montfermeil, une rue de la ville portant déjà son nom.

Michelin prépare l’avenir...

En s’associant avec le projet Nissan DeltaWing, Michelin met un pas dans le futur, en développant des pneus spéciaux. Nick Shorrock, Directeur de Michelin Compétition, souligne l’engagement du manufacturier en Championnat du Monde d’Endurance : « En accompagnant ses partenaires dans la première édition du Championnat du monde d’Endurance FIA (FIA World Endurance Championship), Michelin renforce son engagement dans la discipline. L’engagement du Groupe Michelin en Endurance est précieux et procure des bénéfices à tous les automobilistes. En effet, cette discipline permet de travailler sur l’évolution de l’équilibre entre la sécurité, la longévité et la performance du pneumatique. Pour tous les pneumaticiens, le plus gros défi est de produire des pneus à la fois plus sûrs et qui durent plus longtemps. Michelin, qui met cet équilibre au centre de son activité de Recherche et de Développement, utilise la compétition pour valider ses plus importantes avancées technologiques en la matière. Augmenter la durée de vie du pneu permet également de réduire la quantité de pneumatiques utilisés en course au bénéfice de l’environnement. »

« Le règlement du Championnat du monde d’Endurance FIA (WEC) et des 24 Heures du Mans est résolument tourné vers l’innovation. Il autorise l’introduction de technologies nouvelles comme l’hybride avec Audi et Toyota, voire à l’extrême, au Project Deltawing qui peut être interprété comme la possible voiture de course de demain. Le nerf de la guerre est clair : augmenter l’efficacité énergétique des voitures en réduisant ainsi leur consommation de carburant et leurs émissions de gaz à effet de serre. »

« En bouleversant les règles de l’aérodynamisme, le prototype Deltawing exige des pneumatiques spécifiques très innovants. Pour ce bolide, Michelin a développé des pneus avant qui pèsent 5 kg seulement, tout en étant capables de résister à des vitesses supérieures à 320 km/h. Il s’agit d’innovations permettant à Michelin d’alimenter les réflexions et les recherches sur le pneu de série de demain. Si, dans le cadre du projet DeltaWing, Michelin prépare le futur lointain, en catégorie LM GTE, il développe directement sa prochaine gamme de pneus haute performance de série. En intégrant les nouvelles technologies validées en course, les prochains pneus Michelin marqueront une nouvelle étape dans l’évolution du pneu sportif. Enfin, la catégorie ultime LM P1, de par ses performances et ses sollicitations extrêmes, permet de valider sur la piste des innovations technologiques qui se retrouveront dans la prochaine génération de pneus haute performance. »

« Outre la quête de titres et de victoires avec ses partenaires, l’engagement de Michelin en Endurance dans les catégories LM GTE, LM P1 ou aux côtés du Projet DeltaWing, a pour objectif d’imaginer des innovations technologiques suivant un axe temporel définitivement orienté vers la route de tous les jours, de les valider sur la piste avant de les intégrer peu à peu dans la production de série. »