Qualifications : Russian Time domine

C’est avec 31 °C dans l’air et une piste à 40 °C que commence cette séance de 30 minutes. Tous les pilotes s’élancent bien vite en piste, à l’exception de James Calado.

Après 10 minutes et des blocages de roues de la part d’Evans, Ericsson, Canamasas et Cecotto, c’est Tom Dillmann qui est en tête devant son coéquipier de Russian Time, Sam Bird. James Calado sort enfin des stands.

Tandis que personne n’arrive à approcher l’incroyable secteur 2 de Dillmann, Calado loupe une probable occasion de se hisser dans le top 5 en commettant une erreur dans le dernier secteur. Ceci lui sera fatal puisqu’il ne parviendra plus, par la suite, à signer de nouveau d’aussi bons chronos dans les deux premiers secteurs.

Nous sommes entrés dans les 10 dernières minutes et les pilotes ressortent peu à peu pour tenter d’améliorer leur chrono. C’est le moment que choisit le leader du championnat, Stefano Coletti, pour sortir trop large et exploser un panneau de Fly Emirates en bord de piste, laissant des morceaux de polystyrène partout sur la piste.

A plus de 3 minutes de la fin, Leimer vient séparer les Russian Time en se hissant à la 2è position... avant que Bird ne reprenne bien vite la deuxième position, s’étant considérablement rapproché de son coéquipier. Une erreur de Palmer à l’avant-dernier virage l’empêchera d’améliorer autant qu’il l’espérait.

C’est donc Tom Dillmann qui reste en pole, grâce à son formidable chrono du début de séance. Il sera accompagné en première ligne par son coéquipier Sam Bird, à condition que celui-ci conserve sa place. En effet, Bird et Canamasas sont sous investigation. En deuxième ligne on retrouve Leimer et Nasr. Le Brésilien a un bon coup à jouer dans l’optique du championnat puisque le leader, Coletti, ne partira que 18è. Calado n’a signé que le 14è temps pendant que, comme on pouvait s’y attendre, Teixeira ferme la marche.

Certains pilotes, comme Cecotto Jr, ayant été gênés, des pénalités ne sont pas à exclure, comme souvent en GP2.