Présentation du rallye du Mexique 2014

La troisième manche du championnat du monde des rallyes emmène les concurrents en Amérique latine pour la première épreuve de la saison disputée sur terre, le rallye du Mexique, qui célèbre cette année sa 10ème édition en WRC.

S’il ne fait pas de doute que le retour à une surface "terre" sera bien accueilli après deux rallyes bien spécifiques - Monte-Carlo et Suède -, l’épreuve mexicaine se distingue également par son parcours dans les montagnes surplombant Guanajuato, León et Silao, à des altitudes où l’oxygène est rare.

Autre particularité de ce rallye, la fiesta colorée qui entoure sa traditionnelle cérémonie de départ à Guanajuato, ville inscrite au patrimoine mondial de l’UNESCO, où des dizaines de milliers de fans de rallye et de spectateurs se massent dans les ruelles pavées dans l’espoir d’apercevoir leurs héros du championnat du monde.

Le rallye du Mexique sera diffusé en direct à la télévision, à l’échelle nationale et internationalelors de l’ES4 (Las Minas) le vendredi, l’ES16 (El Brinco 1) le samedi et El Brinco 2, la "Power Stage" décisive disputée en clôture du rallye le dimanche.

Le parcours 2014

L’organisateur a une fois encore cherché à conserver la nature compacte de son parcours et a réduit la distance globale tout en parvenant à augmenter le kilométrage de spéciales, 39% du parcours étant ainsi compétitifs. Sept spéciales demeurent les mêmes qu’en 2013 tandis que les six autres ont toutes subi des modifications. Autre caractéristique du Rallye du Mexique, la longueur de ses spéciales : pas moins de quatre d’entre elles ont une longueur comprise entre 43 et 56 kilomètres.

Le rallye du Mexique en bref

Distance totale : 1 038,19 km
Kilométrage de spéciales : 399,93 km (39%)
Nombre de spéciales : 22

Le détail du parcours

Cette année, le parcours total a été réduit à seulement 1’038 kilomètres dont 39 % sont chronométrés. Quatre spéciales sont parmi les plus longues de la saison, entre 43 et 56 kilomètres. Il y a sept heures de différence avec la France (GMT-6).

Le départ sera donné le jeudi 6 mars à 20h00 au cœur de Guanajuato. Après une cérémonie haute en couleurs, les équipages s’élanceront pour une très courte spéciale de 1,01 kilomètre tracée dans les ruelles de la ville.

Après une nuit à León, quatre ES seront au programme de la première matinée. Suite à Los Mexicanos (9,88 km), El Chocolate permettra d’avoir une idée des forces en présence avec ses 44,03 kilomètres. L’ES4 Las Minas (15,59 km) sera retransmise en direct à la télévision avant le retour des WRC à León via Parque Guanajuato Bicentenario et ses 2,6 kilomètres. Section répétée dans l’après-midi après 30 minutes d’assistance avec l’ajout de deux passages dans une super-spéciale dessinée sur l’autodrome voisin.

Les 150 premiers kilomètres effacés, les pilotes repartiront le samedi pour la plus longue étape du rallye avec quatre spéciales de plus de trente kilomètres. Après la bien connue Ibarrilla (30,33 km), Otates est au programme sur 53,39 kilomètres. L’assistance de la mi-journée de 30 minutes offrira une pause avant un second run dans Ibarrilla, puis dans Otatitos, une version courte d’Otates en 43,06 kilomètres. Le deuxième jour se terminera par une nouvelle spéciale télévisée, El Brinco, sur 8,25 kilomètres partagés avec Otates, et deux tours dans la super-spéciale. Cette seule boucle s’étale sur 86,06 kilomètres.

Quatre ES sont au menu de la dernière journée. Après une super-spéciale dont la longueur est doublée le dimanche, les équipages partiront dans le plus long chrono de ce début de saison : Guanajuatito mesure 55,92 kilomètres. Sans assistance, ils achèveront le rallye par les 11,63 km de Derramadero et les 8,25 km d’un second passage dans El Brinco, encore télévisé, et utilisé comme Power Stage.

L’arrivée sera jugée le dimanche 9 mars à León à partir de 14h30. Et comme chaque année, les vainqueurs se verront offrir des santiags, spécialité de la région.

Autre grande nouveauté de cette édition 2014 : le parc d’assistance ne sera plus situé à l’intérieur du Poliforum mais à l’extérieur, sur le parcours de l’ancienne super-spéciale en ville.