Gutierrez s’impose devant Berthon au Hungaroring

C’est Esteban Gutierrez qui part en pole position de cette course devant Nathanaël Berthon, unique représentant français ce week-end. Luiz Razia, leader du championnat, part sixième et Davide Valsecchi septième.

Il fait 24°C dans l’air et 31°C sur la piste au moment du départ. Les pilotes partent en pneus slicks malgré quelques zones encore humides sur la piste après une nuit très pluvieuse. 28 tours sont à parcourir ce matin.

A l’extinction des feux, Gutierrez parvient à conserver l’avantage. Razia prend un excellent envol et gagne deux places, tandis que Valsecchi n’en gagne qu’une. Le premier tour est très tranquille : Gutierrez mène devant Berthon, Van der Garde, Razia, Palmer, Valsecchi, Chilton et Calado.

Ericsson est au ralenti dans le second tour, sa roue avant gauche détruite, suite à un incident avec Onidi. C’est la fin de la course pour lui. Au même moment, Gutierrez signe le meilleur tour en course et se détache de Berthon.

Cecotto a réalisé un bon début de course : parti dernier après sa sortie de piste hier, il pointe à la quatorzième place, de même pour Felipe Nasr (vingt-cinquième à dix-septième).

La direction de course annonce que l’incident impliquant Ericsson et Onidi, actuellement douzième, sera examiné après la course.

Après dix tours l’écart se creuse entre les deux premiers et Van der Garde : Berthon, second, possède trois secondes d’avance sur le Néerlandais. Derrière, c’est plus serré : Razia est sous la pression de Palmer, Valsecchi de Coletti et Chilton de Calado.

Dans le onzième tour, le drapeau jaune est déployé pour l’abandon de Cocotto après un contact avec Onidi, déjà sous investigation. Ce dernier n’abandonne pas, mais doit passer par les stands. La direction de course l’annonce alors, l’incident entre les deux pilotes sera étudié par les commissaires.

Calado tente de prendre l’avantage sur Chilton dans le quatorzième tour, mais n’y arrive pas et se retrouve sous la pression d’Haryanto. A l’avant, Berthon se rapproche à 7 dixièmes de Gutierrez mais ce dernier claque un superbe temps et repousse le Français à plus de 2 secondes. Leimer effectue un passage hors piste et perd plusieurs places.

Au seizième tour, Nasr prend -autoritairement- l’avantage sur Canamasas dans le second virage pour la treizième place.

L’arrivée se rapproche et les batailles sont de plus en plus animées : Van der Garde est en difficulté et se fait passer par Razia pour la troisième place. Derrière, Canamasas prend l’avantage sur Leimer et Nasr sur Trummer.

Il reste six tours et toute l’action est pour la quatrième place de Van der Garde : Palmer et Valsecchi restent collés à son train arrière mais ne parviennent pas à prendre l’avantage. Le coéquipier de Valsecchi chez DAMS, Nasr, prend la dixième place et met Calado sous pression.

Valsecchi prend alors l’avantage sur Palmer dans le tour suivant, après que ce dernier ait manqué son attaque sur Van der Garde. Le pilote DAMS, rival de Razia au championnat, est maintenant cinquième. Puis quatrième le tour suivant à l’issue d’une belle passe d’armes avec Van der Garde : il est désormais quatrième.

Van der Garde perd de nombreuses places et passe dixième à moins de deux tours de l’arrivée. Le classement est alors le suivant : Gutierrez mène devant Berthon, Razia, Valsecchi, Palmer, Coletti, Calado, Nasr, Haryanto et Van der Garde.

Calado prend l’avantage sur Coletti pour la sixième place, tandis que Valsecchi est sous la pression de Palmer pour la quatrième place. Derrière, Haryanto dépasse Nasr et Coletti.

Esteban Gutierrez remporte la seconde course au Hungaroring devant Nathanaël Berthon et Luiz Razia. Suivent : Valsecchi, Palmer, Calado, Haryanto, Nasr, Coletti et Van der Garde qui complètent le top 10.

Notons la grosse sortie de piste de Trummer à quelques mètres de l’arrivée, poussé dans les barrières par Canamasas.