ES7 : Latvala fait de la résistance

L’asphalte remplace la terre, aujourd’hui, et les pilotes ont dû rapidement retrouver leurs marques au volant de leurs voitures désormais réglées pour l’asphalte, pour affronter la très longue spéciale ‘El Priorat’.

Sébastien Loeb a essayé d’en profiter pour faire parler la poudre, mais n’a finalement pris que 4.3 secondes à Jari-Matti Latvala sur près de 46 kilomètres. A savoir que le pilote Citroën n’a qu’une roue de secours, contre deux pour le pilote Ford.

« C’est une longue spéciale. La voiture est très bien équilibrée, ce qui est le plus important sur une longue spéciale. J’ai très bien roulé je pense, je suis content », confiait Loeb.

« C’est ma meilleure performance sur cette spéciale, je n’avais jamais été aussi rapide ici », se réjouissait Latvala. « Je peux en être content mais, de l’autre côté, ce n’est pas assez. Je suis quelques secondes derrière, je voudrais être quelques secondes devant. La voiture marche très bien sur asphalte. »

Au classement général, le Finlandais a 34.9 secondes de retard sur Loeb.

Mikko Hirvonen conserve la troisième place, mais était déçu de sa performance.

« Je ne comprends vraiment pas mon chrono, c’est incroyable. Je pensais avoir fait une bonne spéciale mais, si vous regardez le chrono, ce n’est pas terrible », commentait-il.

Il est toutefois soulagé de la pression de Sébastien Ogier, ralenti par une nouvelle crevaison. Le Français a encore perdu plus d’une minute et a maintenant près de deux minutes de retard sur le pilote Ford.

« On a crevé. Cette fois j’étais au milieu de la route. Hier, c’était de ma faute mais, aujourd’hui, je ne comprends vraiment pas », expliquait Ogier.

Dani Sordo, auteur du troisième meilleur chrono, monte à la quatrième place, 55 secondes derrière Hirvonen.

« La voiture était bien, j’avais un peu de sous-virage. Je suis assez content de mon chrono, on a été plus vite que Mikko, c’est important », commentait-il.

Kris Meeke monte à la cinquième place, pour quatre dixièmes de seconde.

Classement après l’ES7 :