24h du Mans : Le point à 4 heures de l’arrivée

A quatre heures de l’arrivée, on se demande si Audi a figé ses positions puisque seules 20 secondes séparent l’Audi n°9 de l’Audi n°8 en tête ! Les pilotes des machines allemandes enchainent les tours rapides, Lotterer cherchant à rattraper Rockenfeller. Le Dr Ullrich commence à être un peu plus tendu au fond de son stand.

Il faut dire que la Peugeot n°1 juste derrière à moins de cinq minutes est à fond, de même que la Peugeot n°4, cinquième derrière l’Audi n°7.

Derrière la vie s’est compliquée sérieusement pour les Aston Martin essence ! Juan Barazi s’est sorti à trois reprises avec la 009, heureusement sans gravité à chaque fois. Il reste sixième et première essence, devant l’Oreca AIM n°6. La 007 a connu des soucis de boîte de vitesses et a perdu beaucoup de temps au stand. Elle est repartie en 10ème position au général. Enfin la 008 confiée à Signature s’est sortie à Mulsanne et a tapé le mur. La voiture rentre au stand mais il y a trop de dégâts, c’est l’abandon pour Vanina Ickx.

En LMP2, la HPD du Strakka n°42 tient fermement sa première place, celle du Highcroft souffrant de problèmes de radiateurs et de refroidissement. Elle est maintenant à huit tours de la n°42.

En GT1, frayeur pour la Saleen de tête après une sortie dans les graviers de Roland Berville à la dernière chicane. La voiture est rentrée au stand pour vérifications et nettoyage, elle repart avec cinq tours d’avance confortables sur l’Aston Martin DBR9.

En GT2, la Porsche n°77 de Felbermayr tient la tête mais la Ferrari n°95 de Alesi et Fisichella a perdu la deuxième place. Peu après qu’Alesi ait passé le volant à Fisichella, le pilote italien est sorti fort à Indianapolis, bloquant les roues mais ne pouvant empêcher un contact avec l’avant de la voiture dans le mur. La voiture a pu être réparée mais elle a perdu beaucoup de tours, elle repart en 4ème position de sa catégorie.