Wolff veut un changement de règle pour le budget cap en 2026

Des rumeurs laissent entendre que trois équipes auraient dépassé le plafond budgétaire en 2022, un bruit de paddock qu’a confirmé Helmut Marko en admettant que le projet d’hypercar de Red Bull était une zone grise du règlement.

Pour Toto Wolff, le directeur de Mercedes F1, il sera très difficile de vérifier ces possibles dépassements au sein de certaines équipes, et il continue à prôner un changement pour le traitement des filiales.

"Je pense que c’est très difficile parce que certaines grandes équipes ont des milliers de personnes dans différents projets, commerciaux et non commerciaux" a déclaré Wolff. "Chez nous, c’est un peu plus facile parce que tout est regroupé dans une seule entité."

"Vous pouvez donc voir que les employés sont tous au même endroit, et vous pouvez voir à qui ils ont été attribués ou non. Cela devient plus complexe lorsqu’il y a plusieurs filiales. Je n’ai jamais hésité à dire qu’avec le règlement 2026, nous devrions nous débarrasser de tout cela."

Selon Wolff, pour les équipes possédant différentes filiales, il serait impératif de les obliger à assigner des employés uniquement à la F1, dès lors qu’ils travaillent sur un projet lié à cette dernière, pour éviter l’exploitation de ressources externes au programmes.

"Dans le monde réel, c’est un véritable défi, car nos projets d’ingénierie nous rapportent des revenus et de l’argent. Cela signifie que nous ne pourrions pas affecter une personne travaillant en F1, ne serait-ce qu’une minute, à un projet qui ne relève pas de la F1."

"Mais je pense que c’est la bonne chose à faire pour le sport de dire : ceci est la F1, ceci n’est pas la F1. Et dès que quelqu’un passe 10 secondes sur un projet de F1, il devrait être pleinement dans la F1. C’est sans aucun doute la voie que nous devons suivre."