Wolff veut que l’accès radio au directeur de course soit restreint
Trop d’abus cette année, y compris de sa part
L’accès radio au directeur de course de la Formule 1, Michael Masi (à l’heure actuelle) devrait être limité pour empêcher quiconque de faire pression pour leur équipe ou de faire pression sur lui, a déclaré le patron de Mercedes F1, Toto Wolff.
La dernière course de la saison à Abu Dhabi dimanche dernier a vu le patron de Red Bull, Christian Horner, et Wolff échanger de nouveau de manière musclée avec Masi au cours de l’un des moments les plus controversés de l’histoire du sport.
La décision de l’Australien de modifier la procédure de la voiture de sécurité pour permettre un dernier tour de course sous drapeau vert a coûté à Lewis Hamilton un huitième titre et en a offert un premier à Max Verstappen.
"Je pense que les chefs d’équipe ne devraient pas parler directement au directeur de course. Ce devraient être les directeurs sportifs," estime Wolff.
"J’irais même plus loin. Je ne pense pas que les directeurs sportifs devraient faire pression sur le directeur de course ou exercer des pressions."
"Je pense qu’ils devraient pointer du doigt des situations que le directeur de course et ses collègues n’ont peut-être pas repérées, mais pas de lobbying ou de pression."
Cette année, c’était la première fois que des échanges radio entre les équipes et Masi étaient diffusés, pour donner aux téléspectateurs plus d’informations, et Wolff a déclaré qu’il se reprochait en partie d’avoir pris cette décision avec d’autres patrons.
"C’était bien intentionné, mais je pense que nous avons dépassé les limites... nous avons eu l’opportunité de parler directement au directeur de course et parce que nous nous battons si férocement pour l’intérêt de nos équipes, nous avons tous outrepassé les limites, moi y compris."
Comment suivre au mieux l’actualité de notre site ?
Vous appréciez nos actus ? Alors sélectionnez Nextgen-Auto.com comme source privilégiée sur Google, pour voir davantage de news F1 de ce site dans vos résultats d’actualités. Vous ne manquerez plus aucune information et serez parmi les premiers à lire nos interviews et analyses.
S’abonner est simple : il vous suffit de cliquer sur ce lien et de cocher les sources Nextgen-Auto.com.
Vous pouvez aussi vous abonner à notre chaîne WhatsApp Nextgen-Auto.com pour recevoir en temps réel les "breaking news" et quelques informations exclusives avant leur publication !
Nous suivre sur notre Profil Google afin que nos news vous soient présentées en priorité dans votre fil d’informations sur votre smartphone ! Il suffit de cliquer sur "Suivre sur Google".
Mercedes F1
- Antonelli, de rookie fragile à leader : le rôle clé de ’Bono’
- Bilan de mi-saison F1 2026 : Mercedes au top mais sans la domination attendue
- Russell révèle des séquelles physiques durables suite à ses débuts chez Mercedes
- Pourquoi la ’stratégie’ de Mercedes F1 la retarde dans son développement
- De la pluie de titres à la disette pour Mercedes F1 : Wolff relativise les échecs récents
FIA
- La FIA change de position sur les pilotes russes et biélorusses
- La F1 aurait pu... et dû éviter les difficultés des nouvelles règles moteur
- Le drapeau rouge est-il la solution pour éviter les arrivées sous voiture de sécurité ?
- Pourquoi la gestion d’énergie des F1 2026 ne peut pas être confiée aux pilotes ?
- Règlement F1 2026 : la FIA avait anticipé le fiasco, pourquoi elle n’a pas pu agir plus tôt