Wolff ne voulait pas travailler avec Bottas au départ
Il se méfiait des intentions à long terme du Finlandais
Toto Wolff se souvient de ses premiers contacts avec Valtteri Bottas, lorsque ce dernier a voulu l’avoir comme manager. Celui qui a finalement accepté de l’aider puis est devenu son directeur chez Mercedes était méfiant et ne voulait pas lui permettre de progresser sans pouvoir le suivre jusqu’au bout.
"J’essayais de donner aux jeunes pilotes les moyens financiers et les conseils qui m’avaient manqué en tant que pilote. À un moment donné, Timo Rumpfkeil, le patron de la Motopark Academy, m’a appelé pour aider Bottas. Il m’a dit : ’j’ai un garçon exceptionnel qui est sur le haut de la liste avant avec peu de ressources, tu peux l’aider’," se souvient Wolff.
L’Autrichien se rappelle avoir refusé l’offre : "J’ai eu de mauvaises expériences avec les jeunes pilotes que vous aidez, mais s’ils réussissent, vous êtes complètement oublié, je ne voulais pas que cela se reproduise."
Finalement, Wolff a reçu un appel de Bottas lui-même après d’autres bons résultats du jeune Finlandais : "Il a appelé et a demandé s’il pouvait me rencontrer. Il est venu à mon bureau et cherchait un manager."
"Il ne voulait pas de moi, mais il m’a demandé conseil. Cependant, il est venu sans parents et a marché dans la neige avec un T-shirt. C’était un gars très compétitif, qui savait exactement ce qu’il voulait faire."
Comment suivre au mieux l’actualité de notre site ?
Vous appréciez nos actus ? Alors sélectionnez Nextgen-Auto.com comme source privilégiée sur Google, pour voir davantage de news F1 de ce site dans vos résultats d’actualités. Vous ne manquerez plus aucune information et serez parmi les premiers à lire nos interviews et analyses.
S’abonner est simple : il vous suffit de cliquer sur ce lien et de cocher les sources Nextgen-Auto.com.
Vous pouvez aussi vous abonner à notre chaîne WhatsApp Nextgen-Auto.com pour recevoir en temps réel les "breaking news" et quelques informations exclusives avant leur publication !
Mercedes F1
- Mercedes F1 veut ’réagir’ au Canada grâce à de nouvelles évolutions
- Ferrari déclenche la folie des copies en F1, une Mercedes 2.0 au Canada
- ’Le Russell de 2025 a disparu’ : Hill s’inquiète de sa baisse de forme
- Comment Schumacher et son ’aura’ fédéraient une équipe de F1
- Antonelli va voir ’la pression s’intensifier’ s’il continue à dominer