Wolff : Mercedes F1 ’se rapproche de sa première victoire’

Mercedes F1 a connu aux Pays-Bas sa meilleure course de l’année, avec un podium pour George Russell, et une victoire manquée par malchance stratégique. Toto Wolff, son directeur, tire un bilan positif de la course à Zandvoort.

"Nous n’avions pas la voiture la plus rapide du week-end au Grand Prix des Pays-Bas, mais l’équipe a fait un travail fantastique en nous mettant dans le coup pour gagner la course et nous devons nous assurer que nous sommes dans cette position plus régulièrement" a déclaré Wolff.

"Nous avons pris des risques à Zandvoort et ils n’ont pas tous fonctionné, nous nous battons pour la victoire et nous n’hésiterons jamais à prendre des décisions audacieuses. Nous avons marqué de bons points dans notre course à la deuxième place au championnat et c’était amusant de revenir dans la lutte. Grâce au travail acharné de chacun, nous nous rapprochons de notre première victoire de la saison."

Wolff déplore en revanche les messages d’insultes et de théorie du complot au sujet de la stratégie de Red Bull et de l’abandon de Yuki Tsunoda, et la manière dont les mauvais mots se sont répandus envers Mercedes.

"Les émotions étaient fortes sur les réseaux sociaux après la dernière course, mais les discours de haine et les abus dirigés contre notre équipe et nos concurrents n’ont pas leur place en F1. Nous sommes très compétitifs sur la piste, mais nous avons toujours du respect pour nos rivaux."

Monza, moins bien que Zandvoort mais mieux que Spa ?

Wolff s’inquiète en revanche des performances de la W13 à Monza, et craint que son équipe se retrouve en difficulté, à l’image du Grand Prix de Belgique. L’Autrichien pense toutefois que l’équipe a bien assimilé les leçons de Spa-Francorchamps.

"Cette triple course intense s’achèvera à Monza, un lieu emblématique avec une histoire et un héritage riches en sport automobile, et bien sûr la mer de Tifosi rouges. Alors que Zandvoort convenait à notre voiture, Monza sera probablement un week-end plus difficile en raison des caractéristiques du circuit."

"Mais nous sommes optimistes et pensons que nous serons en meilleure forme que sur d’autres circuits à faible appui aéro comme Spa, grâce à ce que nous avons appris depuis, et que nous nous battrons pour le podium une fois de plus."

Reconstituer le "puzzle" qu’est la W13

La W13 est une monoplace très complexe à comprendre, et Mercedes F1 est obligée de travailler en piste avec sa voiture pour progresser. Wolff explique que c’est le plus simple pour cerner les défauts et les qualités.

"Il fallait comprendre pourquoi tout allait bien vendredi. Aussi bizarre que cela puisse paraître pour un laboratoire scientifique de haute technologie sur roues, les données ne semblent pas correspondre cette année, donc nous recueillons des données sur la piste pour reconstituer le puzzle."

"Il y aura des circuits plus bosselés qui ne nous permettront pas de faire rouler la voiture là où nous voulons la faire rouler, il y aura beaucoup de circuits où il y aura des limitations avec la traînée. Nous ne gagnerons pas les sept dernières courses."