Williams F1 a calé en Q2 à cause ’du trafic’ en Hongrie

Alex Albon pense que la Q3 était jouable ce samedi en Hongrie. Le pilote Williams F1 en était même convaincu car la voiture était très rapide en essais libres, et il pense qu’il y avait mieux à faire que son élimination en Q2.

"C’est frustrant. Toute la séance a été compliquée par la météo, c’était pareil pour tout le monde. En Q1, on est restés en piste trop longtemps la stratégie n’était pas idéale. Mais en Q2, on avait un set neuf et c’était un grand bond en avant mais on a eu du trafic" a déclaré Albon.

"On a perdu du temps dans le secteur 2, où on a été rapides tout le week-end, mais on ne l’a pas été en qualifs quand ça comptait. On s’en veut car on sait qu’on aurait pu atteindre la Q3 si on avait fait un tour propre."

"On peut être optimistes, mon rythme de course était bon vendredi et je pense qu’on pourra le garder demain. Les RB F1 sont rapides donc on devra se méfier d’eux, c’est eux qu’on affronte pour les neuvième ou dixième places ce week-end."

Sargeant critique le trafic volontaire

Logan Sargeant se plaint du comportement des autres pilotes, qui l’ont bloqué sans réellement empêcher qu’il passe, simplement en perturbant son flux d’air. Une tactique que l’Américain est agacé de voir en piste.

"C’était agité. J’étais content de ce premier tour quand il y avait un peu de pluie. Je n’étais pas content de mon erreur mais l’équipe a fait un super travail. Mais au final je pense qu’on avait plus de rythme que ça" a déclaré Sargeant, passablement énervé.

"J’ai eu de l’air sale dans tous les secteurs, tout le monde sait ce qu’il fait mais personne ne sera jamais pénalisé pour ça. Ils restent devant bien plus longtemps qu’ils n’en ont besoin, mettent de l’air sale sur votre aileron avant et vous perdez plusieurs dixièmes. Je suis déçu pour moi et pour l’équipe mais on va tourner la page."

"Cela arrive souvent, ça arrive très souvent cette année, on sait tous comment faire, on sait tous comment faire en sorte que ça n’ait pas l’air trop moche. C’est crucial sur une piste comme ça, car la surchauffe reste ensuite sur tout le tour."