Waché : Pas de panique ’technique’ chez Red Bull pour le moment

Malgré le départ d’Adrian Newey et des rivaux toujours plus compétitifs, Pierre Waché, le directeur technique de Red Bull, insiste sur le fait qu’il n’y a "pas de panique" au sein de l’équipe autrefois dominante.

Après avoir dominé de manière absolue dans la nouvelle ère de l’effet de sol depuis 2022, Ferrari, Mercedes et surtout McLaren sont désormais plus proches que jamais - et Lando Norris se profile même comme un prétendant potentiel au titre si la montée en puissance se poursuit sur cette tendance.

Le consultant de l’équipe, le Dr Helmut Marko, a admis récemment que les mises à niveau techniques et les réglages de la voiture souffraient de problèmes de corrélation entre le simulateur et la piste.

"Il semble que le développement de McLaren en particulier, et de Mercedes dans certains domaines, ait été couronné de succès," admet Waché à Silverstone.

"McLaren a fait un pas de géant en avant depuis début mai, à Miami. Il est vrai que les autres se sont rapprochés et que nous devons proposer des évolutions qui peuvent nous assurer de reprendre l’avance que nous avions."

Red Bull a opté pour une évolution à Silverstone, même si Max Verstappen est le seul pilote Red Bull à utiliser le nouveau fond plat. Lors des deux premières séances d’essais hier, la McLaren de Norris était clairement en tête.

"Il est très important que nous voyions que la nouvelle mise à jour nous donne du temps au tour, car cela a également une influence sur nos plans pour l’avenir."

"On peut accélérer les choses, mais paniquer n’est pas la bonne attitude. Nous travaillons avec 300 ingénieurs. Si vous changez ensuite d’avis toutes les cinq minutes, ce n’est pas la bonne façon de procéder."

Waché dit que l’un des problèmes est que, après avoir maîtrisé si tôt les règles de l’effet de sol, Red Bull atteint maintenant la limite du développement du concept.

"La réglementation est la même depuis quelques années maintenant et il y a beaucoup de restrictions, donc nous faisons beaucoup de travail pour seulement de petits gains."

"Mais je pense que nous pouvons continuer à développer cette voiture et que nous pouvons encore trouver beaucoup - tout est relatif - de performances dans la période à venir."