Waché est pessimiste pour Red Bull en 2025

Même si Max Verstappen a été sacré à Las Vegas, et qu’il y a un peu de mieux depuis les évolutions reçues à Austin, Red Bull n’a toujours pas la meilleure voiture, en cette dernière partie de saison. L’équipe de Milton Keynes semble avoir trouvé les limites de son concept, de plus en plus en difficile à exploiter.

Et ce n’est pas une bonne nouvelle : car la saison prochaine sera une année de stabilité réglementaire.

C’est ce qui explique le pessimisme du Français Pierre Waché, le directeur technique de l’équipe. Vrai-faux pessimisme ou véritable inquiétude ?

«  Je pense que nous sommes satisfaits de ce que nous avons accompli rapidement. »

«  Mais je ne suis pas confiant pour 2025. Je ne suis pas confiant parce que je pense que les autres équipes sont très rapides ou sont proches. Ce sera une bataille tout au long de l’année.  »

Le pessimisme de Waché serait cependant… une bonne nouvelle : car selon le Français, Red Bull sera ainsi amenée à se dépasser.

«  Si vous avez confiance, vous êtes mort,  » a-t-il déclaré.

«  Vous devez travailler dur, et tout le monde dans l’équipe doit travailler dur. Tout le monde travaille dur. »

«  J’ai ce manque de confiance, parce que si j’ai confiance, vous allez dormir, vous ne travaillez pas, et ensuite vous ne trouvez pas de performance.  »

Le déclic s’est d’ailleurs produit dans un moment de grande difficulté, après le Grand Prix d’Italie à Monza.

«  Je pense clairement que Monza a été un point clé et un réveil de notre côté.  »

«  Cela a mis en évidence certains problèmes sur la voiture que nous n’avions pas vus auparavant... ou que nous avions vus, mais soupçonnés et devinés. »

«  Ce qui est impressionnant, c’est surtout la façon dont l’équipe a réagi pour corriger ou atténuer ce problème et le réduire. Et déjà à Austin, nous avons apporté quelque chose. Et je pense que même Max a dit que la voiture mettait tout mieux ensemble à partir de là.  »

En réalité pour Waché, ce qui est surprenant, ce n’est pas que Red Bull soit en difficulté, c’est plutôt qu’elle ait été autant dominante, notamment l’an dernier.

En clair, les autres équipes n’ont pas assez bien travaillé ces dernières saisons !

«  Ce qui s’est passé cette année en termes de combat est ce que nous attendions en 2023, pour être honnête,  » a-t-il déclaré.

«  En 2022, nous n’avons pas commencé la saison avec la voiture la plus rapide puisque Ferrari avait bien démarré. »

«  La voiture n’était pas massivement différente. En termes absolus, elle reste la même. Mais nous devons améliorer les performances de la voiture, car les autres sont plus rapides.  »

Waché fixe sa priorité de développement pour 2025

C’est donc à la fois avec pessimisme mais aussi détermination que Pierre Waché travaille actuellement sur la Red Bull de l’an prochain.

À quel concept de F1 faut-il s’attendre ? Sans doute proche du concept actuel, en période de budgets plafonnés, et juste avant la révolution règlementaire de 2026.

Waché a donné un premier indice : la priorité sera de faire fonctionner la Red Bull sur une plus large diversité de tracés.

« Clairement, avoir une voiture décente sur plusieurs types de circuits. Je pense que sur ce type de circuits comme Vegas, nous ne sommes pas à l’aise. Donc améliorer les virages lents et la vitesse en ligne droite est l’un de nos objectifs.  »

En réponse aux critiques de Max Verstappen, Red Bull devrait aussi, l’an prochain, développer des ailerons arrière spécifiques pour Monza et Vegas. Ce ne fut pas le cas cette année (pour des raisons budgétaires), et le Néerlandais s’en est plaint…

«  Je pense que c’est quelque chose à envisager,  » a ajouté Wache.

«   Peut-être que nous ne l’avons pas fait pour plusieurs raisons, comme le budget et le temps. Quand vous travaillez sur l’aileron arrière, vous ne faites pas autre chose. »

«   Il est clair que c’était peut-être une erreur. C’est quelque chose que nous devons évaluer. Nous devons trouver un aileron arrière qui soit meilleur que ce que nous avons. Ce n’est pas une tâche facile non plus, mais je pense qu’il est clair que c’est quelque chose que nous étudierons, car nous l’avons écarté cette année et l’année dernière.  »

Verstappen va s’investir cet hiver pour améliorer la future RB21

Le Dr Helmut Marko reconnaît que Red Bull a beaucoup de travail à faire cet hiver. Et Verstappen y travaillera aussi activement.

« Pour le cinquième titre de Max, il faudra juste lui donner la bonne voiture, et Max s’en chargera. Une voiture qui ne soit pas aussi capricieuse que l’actuelle. Une voiture qui soit constamment aux avant-postes. »

« Nous avons vu un nouveau Max Verstappen, un nouveau Max qui travaille avec l’équipe. Il s’est positionné comme un leader pour rassembler l’équipe et cela va aider Pierre Waché et les ingénieurs à corriger ce qu’il faut pour la RB21 pendant l’hiver. Il va s’investir là-dessus. »