Verstappen remporte le Sprint du GP d’Autriche de F1 devant Leclerc

Pour la deuxième fois de la saison, la F1 dispute un Sprint, et c’est la première fois que le Red Bull Ring accueille une épreuve de ce type. Les pilotes vont se mesurer les uns aux autres sur cette course de 24 tours, soit trois fois moins que ce qu’ils disputeront demain lors de la course.

Les huit premiers du Sprint inscrivent des points, avec huit points pour le premier, sept points pour le deuxième, six points pour le troisième, et ainsi de suite jusqu’au huitième, qui inscrit un point. Mais surtout, ce Sprint détermine la grille de départ pour la course demain.

C’est Max Verstappen qui a signé la pole position pour ce Sprint, devant les Ferrari de Charles Leclerc et Carlos Sainz, qu’il a devancées de moins d’un dixième de seconde. George Russell est quatrième sur la grille devant Esteban Ocon, Kevin Magnussen, Mick Schumacher, Fernando Alonso, Lewis Hamilton et Pierre Gasly.

Sergio Pérez était initialement quatrième sur la grille du Sprint, mais le pilote Red Bull a été pénalisé pour avoir franchi la Q2 grâce à un tour avec un passage hors des limites de piste, il s’élance ainsi 13e pour ce Sprint. Les pilotes McLaren monopolisent la huitième ligne après une qualification catastrophique.

16h15 : Le soleil semble tenter de revenir derrière l’épaisse couche de nuages. Dans tous les cas, aucune averse n’est prévue pour le Sprint, et les pilotes feront donc une course rapide sans arrêt, hormis en cas de problème.

16h24 : La température de l’air est de 21 degrés à Spielberg, tandis que l’asphalte du Red Bull Ring affiche 35,6 degrés.

16h28 : La plupart des pilotes ont décidé de s’élancer en pneus médiums, à l’exception des Williams et des Aston Martin d’Alex Albon (11e au départ), Lance Stroll (17e), Nicholas Latifi (19e) et Sebastian Vettel (20e), qui partent en gommes tendres.

16h30 : Grosse erreur chez Alpine ! L’A522 d’Alonso est restée perchée sur ses cales, et les couvertures chauffantes sont encore montées !

Tour de formation : Ils sont donc 19 à s’élancer, l’Alpine d’Alonso a été ramenée aux stands, visiblement victime d’un problème mécanique. Et c’est Guanyu Zhou qui est à l’arrêt juste avant la grille, à la sortie du dernier virage ! "Le moteur s’est arrêté", explique-t-il. La direction de course relance un deuxième tour de formation.

Tour de formation 2 : Ce sera un départ de la voie des stands pour Zhou, dont la voiture s’est relancée. Alpine tente de renvoyer Alonso en piste, également au bout de la ligne des stands, alors que les 18 pilotes restants se placent sur la grille de départ. Il n’y aura que 23 tours au lieu de 24.

Départ : Leclerc tente de passer à l’intérieur et Verstappen le tasse contre le mur, Sainz en profite pour passer ! Derrière, Gasly est envoyé en tête-à-queue.

Tour 1 : Sainz attaque Verstappen et se rate, Leclerc l’attaque et en profite pour dépasser son équipier et reprendre la deuxième place. Pérez est déjà remonté au huitième rang derrière les Haas devant Bottas, Albon et Hamilton.

Tour 2 : Verstappen en profite déjà pour créer un écart de 1"5 sur Leclerc. Zhou s’est bien élancé mais pas Alonso, qui est coincé aux stands. C’est l’abandon pour l’Espagnol.

Tour 3 : Verstappen signe le meilleur tour en course en 1’08"7 et dépasse les deux secondes d’avance sur Leclerc.

Tour 4 : Verstappen améliore en 1’08"654, tandis que Sainz est désormais dans le sillage de son équipier et possède le DRS. Magnussen et Schumacher, ainsi que Pérez, sont pressants derrière Ocon. Hamilton dépasse Albon pour la dixième place. Norris tente d’en profiter mais se rate et n’y parvient pas.

Tour 5 : Verstappen signe un nouveau meilleur tour en course en 1’08"461, immédiatement battu par Leclerc en 1’08"321. L’écart reste supérieur à deux secondes entre les deux hommes. Sainz est dans le sillage de Leclerc, Russell est à 2"3 de l’Espagnol et possède 2"5 sur le groupe Ocon, Magnussen, Schumacher et Pérez. Bottas et Hamilton suivent à distance, tandis que Gasly est toujours 18e.

Tour 6 : Sainz se montre étonnamment menaçant derrière Leclerc, l’Espagnol est clairement plus rapide que son équipier.

Tour 7 : Verstappen a plus de 2"5 d’avance sur les Ferrari et Sainz attaque Leclerc ! Les deux pilotes manquent de s’accrocher et le Monégasque garde l’avantage. Une image ridicule, alors que seule la grille de départ de demain se joue. Il est incompréhensible que la Scuderia ne donne pas de consigne.

Tour 8 : Sainz prend ses distances et pointe à plus d’une seconde de son équipier. Hamilton se défait de Bottas et prend la neuvième place, il va pouvoir remonter sur le groupe Ocon.

Tour 9 : Verstappen a bénéficié de la bataille entre les Ferrari pour porter son avance à 3 secondes. Derrière, Pérez dépasse Schumacher.

Tour 10 : Pérez dépasse maintenant Magnussen, alors que Leclerc revient quelque peu sur Verstappen, réduisant l’écart à moins de 3 secondes. Vettel est dans le bac à graviers mais parvient à s’en sortir ! Il repart 19e et dernier, tandis que Gasly est remonté à la 16e place. C’est Albon qui a percuté Vettel.

Tour 11 : Verstappen gère son avance et possède 2"9 sur Leclerc, lui-même 2"6 devant Sainz.

Tour 12 : Hamilton est dans le sillage des Haas, tandis que Pérez se défait d’Ocon pour la cinquième place ! Il pointe à 6"2 de Russell.

Tour 13 : L’écart entre Verstappen et Leclerc est de 2"5, et celui entre Leclerc et Sainz est de 3"1. Hamilton se porte à la hauteur de Schumacher, en vain.

Tour 14 : L’écart est de 2"3 entre Leclerc et Verstappen, et Ferrari peut s’en vouloir d’avoir de nouveau fait perdre du temps au Monégasque en n’ayant donné aucune consigne.

Tour 15 : Verstappen a repris un peu d’air, avec 2"7 d’avance. Sainz est toujours troisième devant Russell et Pérez, qui remonte sur le Britannique à raison d’une demi-seconde au tour. Ocon parvient à s’éloigner des Haas, qui sont toujours sous la menace de Hamilton. Ricciardo se plaint à la radio d’être ralenti par Norris, les deux pilotes étant 11e et 12e.

Tour 17 : Les écarts se stabilisent, les trois premiers tournent dans les deux mêmes dixièmes de seconde. Russell est à près de 6 secondes de Sainz, et Pérez remonte toujours timidement sur la Mercedes, il est à 4"6. Ocon est à 6"2 et possède 3"3 d’avance sur Magnussen. Hamilton est toujours dans les échappements de Schumacher pour aller chercher le dernier point de ce sprint.

Tour 18 : Leclerc reprend une poignée de dixièmes, mais cela semble difficile pour aller chercher Verstapen.

Tour 19 : Russell reprend un peu de temps à Pérez et repasse à 4"8 d’avance sur le Mexicain.

Tour 20 : Verstappen se redonne de l’air, avec 2"4 d’avance. Schumacher est sorti de la zone DRS de Magnussen et voit immédiatement Hamilton l’attaquer ! L’Allemand parvient à conserver sa position, mais Hamilton se plaint des trajectoires larges et parfois hors piste de son rival.

Tour 21 : L’écart évolue en tête mais reste supérieur à deux secondes. Derrière, Hamilton se défait enfin de Schumacher et lui prend le dernier point. L’Allemand avait demandé à Magnussen de ralentir pour qu’il puisse avoir le DRS, mais il n’a pas eu le temps.

Tour 22 : Leclerc est à 1"9, Verstappen semble quelque peu assurer et l’écart ne semble pas pouvoir beaucoup plus se réduire.

Dernier tour : L’écart est de 1"6, de quoi donner quelques regrets à Ferrari ! Vettel abandonne.

Arrivée : Verstappen s’impose devant Leclerc et Sainz, et grappille un point de plus sur Leclerc. Russell est quatrième et inscrit cinq points, devant Pérez, Ocon, Magnussen et Hamilton, qui inscrit le dernier point. C’est aussi l’ordre de la grille de départ demain, alors que Schumacher et Norris seront en cinquième ligne, puisque Bottas, dixième du Sprint, s’élancera dernier..

Ricciardo et Stroll seront en sixième ligne devant Zhou et Gasly, Albon et Tsunoda, puis Latifi et Vettel et Alonso et Bottas.