Verstappen : Pas plus de pression avec le rôle de leader naturel chez Red Bull

Il estimait déjà bien faire son travail l’année dernière

Par Franck Drui

19 juin 2019 - 14:55

Max Verstappen estime ne pas ressentir plus de pression en tant que pilote le plus expérimenté chez Red Bull cette année, malgré son jeune âge encore.

Le Néerlandais, associé à Pierre Gasly, indique que son équipe ne lui a pas mis de pression particulière alors qu’il a endossé le rôle de leader naturel, le temps que le Français monte en puissance.

"Pour moi, peu de choses ont changé, car les retours que je donnais déjà l’année dernière étaient les mêmes que ceux que je fais maintenant," explique Verstappen.

"Si c’était différent, alors cela veut dire que je faisais un mauvais travail l’année dernière, c’est en tout cas l’approche que j’ai toujours."

"Personnellement, j’ai toujours le sentiment de pouvoir bien ressentir ce que fait la voiture et le retranscrire à mes ingénieurs. A mon âge, en tout cas, j’estime avoir beaucoup d’expérience dans ce domaine, car je travaille avec mon père depuis très jeune et j’essaie de donner de bons retours à toutes les personnes qui m’entouraient ou m’entourent aujourd’hui."

"Je n’ai donc jamais eu l’impression qu’il y avait une forte pression ou quoi que ce soit de ce genre au sein de l’équipe, car j’ai l’impression de déjà donner les bonnes informations. On ne m’en demande pas davantage, et pas d’autres choses en plus."

Verstappen pense que ce qu’il réussit à son âge est parfois sous-estimé, parce qu’il a fait ses débuts avec Toro Rosso dès 2015, très jeune et qu’il a souvent été jugé très sévèrement pour certaines de ses erreurs.

"Je n’avais qu’une expérience en F3 quand je suis arrivé en F1. Et bien sûr, vous commettez des erreurs en Formule 1, des erreurs que d’autres pilotes ont peut-être commises en formules juniors ou ailleurs. Mais pour moi, ça va, je n’ai pas de problème avec ça."

"Je préfère être au plus haut niveau, faire des erreurs et en tirer des leçons, plutôt que de faire partie des catégories inférieures. Peut-être que certaines erreurs dans ces disciplines là peuvent d’ailleurs vous coûter une carrière en Formule 1 après."