Verstappen gagne au Brésil devant Norris, Alonso retrouve le podium

Après un Sprint F1 qui a vu Max Verstappen gagner plutôt facilement, la question de savoir qui peut le battre est évidemment la principale avant cette course. Néanmoins, on a vu Lando Norris tenir le rythme pendant une bonne partie de la course hier.

La hiérarchie de la grille est différente de celle du Sprint, avec Charles Leclerc en première ligne aux côtés de Verstappen, puis les Aston Martin de Lance Stroll et Fernando Alonso juste derrière. Lewis Hamilton est cinquième devant Lando Norris, Carlos Sainz et George Russell.

Sergio Pérez et Oscar Piastri complètent le top 10 devant les Haas F1, qui ont débuté aux mêmes places hier mais ont chuté en course. Alex Albon suit devant Esteban Ocon et Pierre Gasly, puis Yuki Tsunoda et Daniel Ricciardo, dont les AlphaTauri étaient rapides au Sprint. Valtteri Bottas, Logan Sargeant et Guanyu Zhou ferment la marche.

Gasly a changé de moteur depuis hier, mais le pilote Alpine F1 n’écopera d’aucune pénalité pour cela, lui qui a pris deux places pour gêne à la sortie des stands vendredi. Son équipe n’a pas mis de pièce hors du quota disponible, d’où l’absence de pénalité.

Pirelli prédit deux arrêts au moins, voire trois stops pour les équipes les plus audacieuses. Un scénario prédit l’utilisation des pneus durs, mais celui-ci est plus lent car ces gommes sont très peu performantes. Les teams vont devoir rouler avec les tendres, qui ont pourtant une très faible longévité.

17h40 : Mercedes F1 travaille sur la voiture de Russell, dont la partie avant a été démontée, mais aucun signe d’inquiétude ne semble apparaître autour de la W14 du Britannique. Un débris s’est logé dans une écope de freins et l’équipe travaille à le retirer.

17h57 : Il y a 19 pilotes qui s’élancent en pneus tendres au départ, seul Sargeant est en gommes mediums.

Tour de formation : Premier rebondissement, Leclerc est dans le mur ! Le pilote Ferrari tente de repartir mais son aileron est cassé, alors qu’il s’élançait en première ligne ! Le Monégasque a eu un problème hydraulique qui l’a envoyé dans le mur, ce qui devrait être un abandon !

Départ : Très bon départ de Norris qui est deuxième après un bel envol derrière Alonso ! Verstappen garde la tête tandis que derrière, Albon et Magnussen se sont accrochés et ont tapé le mur.

Tour 1 : La Safety Car est déployée, Albon et Magnussen abandonnent, comme Leclerc. Verstappen est en tête devant Norris, Hamilton, Alonso, Stroll, Russell, pérez, Sainz, Ocon et Piastri. Tsunoda est 11e devant Gasly, Bottas, Zhou, Sargeant, Hülkenberg.

Tour 2 : Piastri et Ricciardo se sont arrêtés et ont changé de pneus, mais le drapeau rouge est brandi, ce qui va être possible pour tout le monde !

Tour 3 : Les voitures sont revenues au stand, et Piastri abandonne car sa voiture est endommagée. Ricciardo a l’aileron arrière cassé et il pourrait aussi abandonner, mais AlphaTauri et McLaren vont essayer de faire repartir les deux hommes.

18h14 : On a vu Leclerc essayé de trouver un moyen de ramener la voiture dans les stands, mais c’est fini pour le Monégasque qui rentre à pied.

18h21 : La FIA annonce le deuxième départ dans 10 minutes, à 18h31 heure française !

18h24 : L’ordre au deuxième départ arrêté sera le suivant : Verstappen, Norris, Hamilton, Alonso, Stroll, Russell, Perez, Sainz, Ocon, Tsunoda, Gasly, Bottas, Zhou, Sargeant, Hulkenberg, Piastri, Ricciardo. Pour ces deux derniers, il faut encore la confirmation que leur voiture soit réparée.

18h26 : La FIA confirme aussi que si Piastri et Ricciardo repartent, ils effectueront le deuxième départ depuis la voie des stands et non depuis la grille, puisque leurs équipes ont travaillé sur les monoplaces dans les garages.

18h27 : Et AlphaTauri confirme que Ricciardo va reprendre la course ! Son aileron arrière était abîmé à cause de la bande de roulement du pneu d’Albon, mais l’équipe a réussi à le réparer.

18h29 : La FIA confirme qu’il y aura bien un tour de formation puis un départ arrêté. Verstappen et Norris seront en première ligne devant Hamilton et Alonso, Stroll et Russell, Pérez et Sainz puis Ocon et Tsunoda, pour le top 10.

18h31 : Les voitures quittent les stands pour un tour de formation, et Piastri semble bien prêt à prendre le départ également.

18h33 : La course va repartir !

Départ 2 : Verstappen prend le meilleur départ et garde la tête, tandis que Hamilton s’attaque à Norris !

Tour 4 : Norris garde la deuxième place et Alonso dépasse Hamilton, tandis que Russell et Pérez ont dépassé Stroll. Gasly prend un très bon départ et dépasse Ocon et Tsunoda !

Tour 5 : Plusieurs pilotes améliorent le meilleur tour en course, ce sont ceux dont l’emplacement de grille était avant la ligne de changement de tour. Ainsi, c’est Hülkenberg qui signe le meilleur tour en course en 1’20"643.

Tour 6 : Verstappen signe le meilleur tour en course en 1’15"745, mais Norris reste à moins d’une seconde. Alonso est à 1"3 de Norris et possède 1"2 de marge sur Hamilton qui, lui, retient Russell, Pérez, Stroll, Sainz, Gasly, Ocon, Tsunoda, Hülkenberg, Bottas, Zhou et Sargeant. Piastri et Ricciardo sont à un tour.

Tour 7 : Verstappen bat le meilleur tour en course en 1’15"547, mais Norris fait encore mieux en 1’14"940, et il est à une demi-seconde de la Red Bull de tête ! Alonso est à 2 secondes du Britannique, tandis que Russell demande à passer Hamilton.

Tour 8 : Norris est à l’attaque derrière Verstappen, mais il ne passe pas dans le premier virage. Avec le DRS, il est à la hauteur de la RB19 en ce début de course, et Alonso se fait décrocher à 2"7.

Tour 9 : Norris a perdu près d’une seconde, ce qui le renvoie hors de la seconde du DRS derrière Verstappen, qui accélère. Alonso en profite et revient à 1"5 de la McLaren. C’est Hamilton qui est décroché à 2"5 de l’Espagnol, et il retient toujours un peloton compact derrière lui, à commencer par son équipier Russell.

Tour 10 : Norris garde la même marge sur Alonso, mais Verstappen porte son avance à deux secondes. Pour la McLaren derrière lui, l’important était aussi de faire refroidir les pneus. Russell s’agace de ne pas pouvoir passer Hamilton, alors que ce dernier a trois secondes de retard sur Alonso.

Tour 11 : Bottas a dépassé Hülkenberg pour la 12e place, et Ricciardo se défait de Piastri en 16e position. Pérez est proche de Russell, ce qui inquiète le Britannique, qui n’arrive toujours pas à dépasser Hamilton.

Tour 12 : L’écart entre les deux leaders se stabilise à 2"3, et Norris reprend de l’air face à Alonso, qui pointe désormais à 2 secondes. Hamilton est à 3"7 de l’Aston Martin, et Russell a reculé à une seconde de son équipier, ce qui permet à Pérez de se rapprocher.

Tour 13 : Ocon se fait attaquer par Tsunoda, qui parvient à s’intercaler entre les Alpine. Zhou a dépassé Hülkenberg qui, comme lors du Sprint, est en grande difficulté avec ses pneus.

Tour 14 : Pérez dépasse Russell, mais le Britannique se défend et repasse en cinquième place. Le Mexicain insiste et reprend la position, ce qui permet à Stroll de revenir dans le sillage de la Mercedes. Russell s’agace d’avoir été bloqué derrière Hamilton pour finalement être dépassé par Pérez : "Est-ce qu’on travaille ensemble, ou est-ce qu’on fait juste notre propre course ?"

Tour 15 : Ocon s’est arrêté au stand et il ressort en pneus mediums en 15e place, ne laissant derrière lui que les pilotes à un tour.

Tour 16 : Verstappen a 2"4 d’avance sur Norris, qui a 2"1 de marge sur Alonso. Hamilton s’effondre et pointe à 6 secondes de l’Espagnol, tandis que Pérez est revenu à 1 seconde du Britannique. Russell est à 1"2 de la Red Bull. Zhou s’est arrêté lui aussi et ressort derrière Ocon en mediums. Tsunoda a failli avoir un accident mais a évité le mur de peu, ce qui lui a fait perdre une place face à Bottas.

Tour 17 : Il y a désormais 2"5 entre les deux leaders, et Hamilton s’effondre, laisant Pérez revenir dans la seconde. Ocon tourne plus vite que tous les pilotes en piste, et l’undercut pourrait être puissant durant cette course. Sargeant s’est arrêté chausser des pneus tendres.

Tour 18 : Norris est maintenant à 2"8 de Verstappen, et Pérez dépasse Hamilton pour le gain de la quatrième place, même si le septuple champion du monde tente de résister. Le Mexicain est désormais à 8 secondes de la troisième place d’Alonso.

Tour 19 : Hamilton et Bottas se sont arrêtés à leur tour, et ils ressortent tous les deux en pneus mediums, respectivement en 11e et 15e places. Avec ses tendres neufs, Sargeant tourne dans les chronos des leaders.

Tour 20 : McLaren demande à Norris d’attaquer, et il dit que c’est déjà le cas. Russell s’arrête et ressort en pneus mediums en 11e place, juste derrière Hamilton. Bottas dépasse de nouveau Zhou.

Tour 21 : Hamilton se plaint que sa voiture tire à droite. Pérez s’arrête et ressort derrière le Britannique alors qu’il l’avait pourtant dépassé en piste ! De nouveau, l’undercut a fait son effet pour Hamilton.

Tour 22 : Verstappen a 3"1 d’avance sur Norris, qui possède 4"3 de marge sur Alonso. Stroll est à 12"8 de son équipier et voit Sainz le menacer à moins d’une demi-seconde. Gasly est sixième devant Tsunoda, puis Hamilton et Pérez, Russell et Ocon. Bottas et Zhou suivent devant Sargeant et Hülkenberg, qui vient de s’arrêter. Pérez se plaint d’avoir suivi la stratégie de Hamilton, alors qu’il est coincé derrière le Britannique.

Tour 23 : Stroll s’arrête et ressort dixième derrière les Mercedes, tandis que Pérez se défait de Hamilton sans avoir réussi au premier virage.

Tour 24 : C’est l’abandon pour Guanyu Zhou, qu’Alfa Romeo rappelle au stand.

Tour 25 : Stroll dépasse Russell. En tête, Verstappen a 3"8 d’avance sur Norris, et 5 secondes séparent ce dernier d’Alonso.

Tour 26 : Alonso est rentré au stand et il ressort en pneus mediums à la sixième place, avec moins de 4 secondes d’avance sur Pérez.

Tour 27 : Sainz, remonté jusqu’en troisième place, s’arrête au stand. C’est aussi le cas de Gasly et Tsunoda. Sainz ressort neuvième derrière Ocon en pneus mediums, tandis que Gasly et Tsunoda ont chaussé ce composé également et repartent 12e et 13e derrière Sargeant. Stroll a dépassé Hamilton pour le gain de la sixième place.

Tour 28 : Verstappen s’arrête, et McLaren fait également rentrer Norris ! L’équipe de Woking se calque pour le moment sur le Néerlandais. Les deux hommes repartent aux places qu’étaient les leurs auparavant.

Tour 29 : Pérez remonte sur Alonso, et l’écart est de 2"5 entre les deux hommes. Russell est de nouveau bloqué derrière l’autre Mercedes de Hamilton.

Tour 30 : Verstappen dépasse les 5 secondes d’avance face à Norris, et Alonso est à 5"9 de la McLaren. Pérez est toujours à 2"4 et Stroll est à 4"5 du Mexicain.

Tour 31 : Gasly a dépassé Sargeant.

Tour 32 : Ocon s’arrête, et son relais en mediums n’a pas duré plus longtemps que celui en gommes tendres ! Le Français ressort 14e en pneus tendres. Gasly a dépassé Bottas.

Tour 33 : L’écart entre les deux leaders est de 5"2. Alonso voit Pérez revenir à 1"4, Russell se plaint de ne pas pouvoir attaquer Hamilton alors que Sainz est revenu à une seconde du Britannique.

Tour 34 : L’écart est de 5 secondes entre Verstappen et Norris.

Tour 35 : Sainz dépasse Russell pour le gain de la septième place, ce qui ne va pas calmer le Britannique. Hamilton se dit en difficulté avec ses pneus.

Tour 36 : Tsunoda dépasse Bottas pour la dixième place.

Tour 37 : Norris signe le meilleur tour en course en 1’14"845 et revient à 4"8 de Verstappen. Pérez est à 1"3 d’Alonso, et Sainz attaque Hamilton, il passe !

Tour 38 : Piqué au vif, Verstappen réplique à Norris et reprend le meilleur tour en course en 1’14"682. Les pilotes Mercedes sont très lents en piste, si bien que Gasly remonte très rapidement sur eux.

Tour 40 : Verstappen a repassé l’écart sur Norris au-dessus des 5 secondes. Alonso est troisième à 12"8 de Norris, et il a toujours 1"8 de marge sur Pérez. Stroll est à 5"3 du mexicain et Sainz est à 4"5 de la deuxième Aston. Hamilton est à 2"3 de Sainz et il a 2"6 de marge sur son équipier Russell. Gasly est neuvième à 1"4 de Russell, et Tsunoda est dixième. Sargeant dépasse Bottas pour la 11e place, et le Finlandais s’arrête.

Tour 41 : C’est l’abandon pour Bottas également, ce qui vient clôturer un week-end catastrophique pour Alfa Romeo.

Tour 42 : Curiosité de ce milieu de course : Sargeant roule aussi vite que Russell, alors que le pilote Williams a des pneus tendres vieux de 23 tours, contre des mediums de 21 boucles pour le pilote Mercedes.

Tour 43 : Verstappen a désormais 5"6 d’avance sur Norris. Alonso continue de perdre une demi-seconde au tour sur la McLaren mais il maintient à Pérez à près de deux secondes. Gasly dépasse Russell pour le gain de la huitième place, alors que Tsunoda revient lui aussi à moins de 4 secondes de la Mercedes.

Tour 44 : Russell s’effondre en termes de chrono, et Tsunoda est revenu à 2"5 du Britannique. En tête, Verstappen dépasse les 6 secondes d’avance sur Norris.

Tour 45 : Pérez perd beaucoup de temps sur Alonso, les pneus du Mexicain ayant visiblement de la fatigue.

Tour 46 : Tsunoda est dans le sillage de Russell, mais ce dernier est appelé au stand avant le dépassement. Le Britannique ressort en pneus tendres, en 11e place. Sargeant s’est aussi arrêté et il repart en tendres.

Tour 47 : Pérez s’est arrêté, tout comme Hamilton et Gasly. La Red Bull repart en pneus tendres, à la sixième place, tandis que Hamilton et Gasly ont chaussé des tendres également. Ils ressortent neuvième et dixième respectivement. Hülkenberg repasse également par les stands.

Tour 48 : Alonso s’arrête également pour éviter un undercut de Pérez, et c’est réussi puisqu’il ressort avec 3"7 de marge sur le Mexicain, qui vient de dépasser Tsunoda. Hamilton dépasse Ocon pour la huitième place.

Tour 49 : Hamilton dit à son équipe qu’il aurait dû chausser des pneus durs. Gasly signe le meilleur tour en course en 1’14"521, et le Français a dépassé Ocon.

Tour 50 : Verstappen a désormais 7 secondes d’avance sur Norris, et 35 sur Stroll. Sainz est quatrième devant Alonso, premier des pilotes ayant déjà opéré un deuxième arrêt. Gasly se défait de Hamilton.

Tour 52 : Sainz s’arrête, tandis que Pérez est revenu à moins d’une seconde et demie d’Alonso. Sainz repart septième en pneus tendres, et Ocon s’arrête de nouveau, pour ressortir en pneus tendres en 12e place.

Tour 54 : Stroll s’est arrêté et est reparti sixième devant Sainz, également en pneus tendres. Pérez est dans la seconde d’Alonso.

Tour 55 : Ocon signe le meilleur tour en course en 1’14"206 !

Tour 56 : Pérez est à une demi-seconde d’Alonso mais ne parvient pas à attaquer. L’écart en tête entre Verstappen et Norris frôle les huit secondes.

Tour 57 : Verstappen s’est arrêté et il ressort deuxième à 12"7 de Norris. Alonso continue de résister à Pérez, et Ricciardo s’est arrêté de nouveau.

Tour 58 : Norris reste en piste et l’on se demande si McLaren ne veut pas tenter un seul arrêt. Néanmoins, Norris a perdu 1"6 sur les deux derniers partiels du 57e tour, et Verstappen gagnera, quelle que soit la stratégie. Russell va rentrer abandonner ! La température de l’huile sur la W14 inquiète l’équipe qui ne prend aucun risque de casse.

Tour 59 : Verstappen signe le meilleur tour en course en 1’14"044 et il reprend près de deux secondes à Norris, qui n’en a plus que 9"5 en piste. Pérez attaque Alonso qui résiste et reste troisième.

Tour 60 : Et Norris rentre à son tour ! Il ressort deuxième à 13"7, avec des pneus tendres. Pérez attaque de nouveau Alonso mais ce dernier lui ferme la porte.

Tour 61 : Alonso continue de résister !

Tour 62 : Norris signe le meilleur tour en course en 1’12"486, reprenant deux secondes à la Red Bull !

Tour 63 : Norris reprend 1"3 à Verstappen pour revenir à 10"4, mais nul doute que le triple champion du monde gère son avance. Alonso continue de garder Pérez derrière lui, faisant le plus dur en dégradant les gommes de la Red Bull.

Tour 65 : L’écart en tête est stabilisé à 9 secondes, et Alonso fait le plus dur en gardant Pérez derrière lui. Stroll est cinquième isolé, et Sainz est lui aussi tout seul en sixième place. Gasly est septième devant Hamilton, Tsunoda et Ocon. Sargeant est pour le moment à la porte des points à 13 secondes de l’Alpine devant lui.

Tour 67 : Verstappen accélère à son tour, et l’écart est de 8"6 entre lui et Norris. La seule place semblant menacée dans le top 10 est celle d’Alonso, mais l’Espagnol résiste toujours à Pérez.

Tour 68 : Verstappen fait en sorte de ne plus perdre de temps et l’écart se stabilise autour des 8"5.

Tour 69 : Tsunoda est plus rapide que Hamilton devant lui, mais l’écart est de 9 secondes entre eux.

Dernier tour : Alonso tente d’attaquer mais ne peut pas dépasser dans le premier virage ! En revanche, l’Espagnol se défait de la Red Bull dans le virage 4, et il reprend la troisième place !

Arrivée : Victoire de Verstappen avec 8"2 d’avance sur Norris, qui marque le point du meilleur tour en course et le titre honorifique de pilote du jour. Pérez attaque Alonso dans la dernière remontée vers la ligne d’arrivée, mais l’Espagnol résiste et conserve son podium pour 53 millièmes de seconde ! Stroll signe une très belle cinquième place devant Sainz, Gasly, Hamilton, Tsunoda et Ocon. Sargeant est 11e devant Hülkenberg, Ricciardo et Piastri.