Verstappen défend sa manœuvre sur Hamilton et continue de blâmer son équipe

Max ne change pas de position deux heures après l’arrivée

Par Franck Drui

21 juillet 2024 - 18:39

Si vous vous demandez ce que Max Verstappen avait pu dire aux commissaires de la FIA suite à son accrochage avec Lewis Hamilton en Hongrie, voici la défense qu’il a donnée alors qu’il est allé s’expliquer pour tenter d’éviter une pénalité qui pourrait le faire chuter de la 5e à la 6e place.

"J’ai tenté une manœuvre qui était très engagée, mais ensuite, au milieu de la zone de freinage, alors que j’étais déjà engagé dans la manœuvre, Lewis a soudainement continué à tourner à droite."

"Si je n’avais pas tourné en freinant tout droit, je serais entré en contact avec lui. À un moment donné, j’ai naturellement bloqué les freins de la voiture parce qu’il n’arrêtait pas de tourner à droite."

"Les gens ont toujours fait beaucoup de commentaires sur ce qui s’est passé en Autriche. Ce n’était pas correct, bla bla bla. Mais c’est sur le mouvement initial et ensuite vous freinez tout droit, vous maintenez votre volant bien droit."

"J’ai senti que ce n’était pas sur le mouvement initial, mais après, pendant la zone de freinage, il continue à tourner à droite. Vous ne pouvez pas faire ça quand quelqu’un est engagé à l’intérieur."

"C’est pourquoi j’ai bloqué la voiture parce que sinon nous serions entrés en collision de toute façon parce qu’il aurait juste tourné vers moi."

"On verra. En fin de compte, si nous avions adopté une meilleure stratégie, nous ne serions pas dans cette situation."

"Je ne pense pas que ce soit une erreur. J’ai opté pour un mouvement engagé mais je ne pense pas avoir freiné trop tard. On verra ce qu’ils vont décider !"

Verstappen a été très critique envers son équipe Red Bull après la course et deux heures après l’arrivée, il n’a toujours pas digéré !

"Bien sûr, je ne suis pas content. Lors d’une journée où nous manquons déjà de rythme par rapport à McLaren, on espère que nous ferons les bonnes choses avec la stratégie, ce qui n’était pas le cas aujourd’hui."

"Être en dessous de la moyenne n’était pas idéal, mais on peut se reprendre. Nous avons essayé d’aller un peu plus loin, mais mon rythme n’était pas très bon."

"Avec les pneus durs, j’ai essayé de me rapprocher, mais je suis resté coincé longtemps derrière Lewis et j’ai perdu beaucoup de secondes."

"Je pensais que dans ce relais intermédiaire, nous étions corrects, pas fantastiques, mais je pensais que nous avions un rythme assez décent avec ce composé dur, mais en gros, nous ne pouvions pas l’utiliser parce que je suis resté coincé."

"Ensuite, ils m’ont laissé sur le carreau avec la stratégie, je le dis comme je le pense, et je me suis retrouvé dans le trafic avec des retardataires. Un jour où la voiture n’est pas vraiment la plus rapide, il faut essayer de capitaliser sur les undercuts."

"Sur une piste comme celle-ci où il fait très chaud pour les pneus, dès que vous êtes derrière les voitures, elles surchauffent en deux tours."

"On ne peut pas compter sur un petit avantage de rythme. Peut-être l’année dernière, quand la voiture était bien plus rapide que tout le monde, mais dans la position où nous sommes maintenant, nous ne pouvons plus le faire. C’est pourquoi aujourd’hui a été une course difficile pour nous."

"Cela me frustre naturellement parce que je veux que les choses soient mieux faites. Je suis réaliste. Aujourd’hui, nous n’aurions pas pu battre les McLaren, mais une 3e place était envisageable si nous avions été un peu plus proactifs."

A noter que lorsque son ingénieur de course lui a dit qu’il devait aussi se rendre au centre médical pour se faire contrôler suite au choc de la collision, Verstappen a aussi été odieux envers la FIA : "Dis leur d’envoyer le médecin checker si les commissaires vont bien plutôt !"

De quoi motiver une 2e convocation ici ou à Spa ?