Verstappen appelle à des changements de tracé pour Monaco

Max Verstappen a déclaré qu’il accueillerait favorablement d’éventuels changements de la piste du Grand Prix de Monaco de Formule 1 au milieu d’une course processionnelle qu’il a même qualifiée de « non course ».

Pour la première fois de l’histoire de la F1, l’ensemble du top 10 est resté inchangé, de l’extinction des feux jusqu’au drapeau à damier, avec Verstappen arrivant en sixième place.

Verstappen et les Mercedes avaient tenté de démarrer sur le composé dur, mais un drapeau rouge au premier tour a permis aux pilotes de changer de position et de courir jusqu’au bout.

Alors que Red Bull effectuait un arrêt au stand pour se protéger contre un undercut de Lewis Hamilton et que le Néerlandais se rapprochait de George Russell, il n’a pas pu dépasser.

"Après le drapeau rouge, notre stratégie a été ruinée car nous avons dû mettre le médium jusqu’au bout car tout le monde avait un arrêt gratuit, et cela signifiait que nous avons dû économiser beaucoup."

"C’est bien sûr assez ennuyeux, conduire littéralement à mi-accélérateur dans les lignes droites à certains endroits, avec un rapport plus élevé que ce que l’on ferait normalement et quatre secondes de retard, donc ce n’est pas vraiment de la course. C’était une non course."

Verstappen insiste sur le fait que Monaco devrait rester au calendrier de la F1, mais le champion en titre a admis que des révisions visant à améliorer les dépassements devraient être envisagées.

"J’aimerais d’abord essayer, s’il y a des possibilités, de changer quelques choses. Parce que ça rendra l’excitation encore meilleure. Dans l’ensemble, le week-end est vraiment cool, seul le dimanche est malheureusement un peu ennuyeux, mais le cadre est toujours superbe."

"Si nous pouvons trouver un moyen de courir un peu mieux, pourquoi pas ? Ce serait ma solution préférée."

Concernant les modifications potentielles de la configuration unique du circuit, Verstappen a ajouté : "Oui, il en faudrait, car vous ne pouvez pas passer pour le moment. S’ils me demandent mon avis, j’essaierai de voir ce qui est possible, peut-être changer de tracé et prendre d’autres rues, mais cela dépendra bien sûr des rues que vous allez emprunter."

Christian Horner, le directeur de Verstappen chez Red Bull, l’admet : "Ce n’est plus une course lorsque vous ralentissez trois ou quatre secondes parce que l’autre voiture n’a aucune chance de vous dépasser. Il faut peut-être imposer des arrêts obligatoires."

Verstappen a alors ajouté de manière ludique : "Ou une sieste obligatoire ! Le plus dur dans la course, c’est qu’après 20 tours, j’ai vraiment dû aller aux toilettes."

Le vétéran de la F1 Fernando Alonso pense que la situation a été déclenchée par le fait que la F1 permet aux pilotes de changer de pneus lors d’un drapeau rouge.

"Le seul point intéressant de la course à Monaco, ce sont les arrêts aux stands. Nous avons donc perdu cela. Et si les règles compromettent autant la course sur certains circuits, nous devons peut-être rouvrir le débat à ce sujet."

"Les voitures actuelles sont aussi les pires pour Monaco : plus grosses, plus lourdes. Les F2 ont toujours une option de dépassement. Et nos pneus sont trop durs pour Monaco."