Verstappen accuse les rivaux de Red Bull d’avoir usé d’astuces illégales
"Il y a eu des choses qui se sont produites en arrière-plan"
Max Verstappen soupçonne McLaren F1 d’avoir enfreint les règles au cours de la saison 2024 de Formule 1.
Le quatrième titre de Verstappen a été bien plus difficile à décrocher que le troisième pour le Néerlandais, car sa RB20 a souffert de problèmes d’équilibre dans la seconde moitié de la saison et des équipes comme McLaren, Ferrari et Mercedes ont continué à gagner.
Une série de controverses techniques tout au long de la saison ont assombri les choses.
Tout d’abord, Red Bull et Ferrari ont remis en question les ailerons avant flexibles des McLaren et Mercedes avant que l’équipe papaya ne suscite la controverse au sujet de son aileron arrière flexible « mini-DRS ».
Red Bull a également critiqué des équipes non nommées pour avoir prétendument injecté de l’eau dans les pneus comme méthode de refroidissement illégale.
La FIA a examiné toutes les questions et n’a trouvé aucune partie coupable d’illégalité, bien que McLaren ait été obligée de changer son aileron arrière.
Verstappen reste cependant méfiant, lançant aujourd’hui au Telegraaf : "Il y a eu des choses qui se sont produites en arrière-plan, ce qui signifie que nous n’avions aucune chance dans certaines courses."
"Je le sais avec certitude, mais personne ne l’admettra jamais !"
Des propos forts mais qui manquent évidemment de précision. Andrea Stella, le directeur de McLaren F1, avait récemment réagi à ces soupçons, pour ne pas dire accusations...
"Parfois, nous avons vu que, surtout avec ces histoires d’eau dans les pneus, il faut faire face à la désinformation."
"Ce sont des choses dont vous savez qu’elles sont complètement absurdes. Mais elles deviennent quand même des nouvelles et vous ne pouvez pas les ignorer. Vous devez les gérer d’une certaine manière. C’était une nouvelle dimension pour une équipe comme la nôtre qui ne s’était pas battue pour la victoire depuis longtemps."
"Cela a finalement demandé beaucoup d’attention et ce n’était jamais suffisant. Il était facile de dire ’ça suffit, ce sera une victoire facile’, mais ce n’est pas comme ça que ça fonctionne en Formule 1. Il faut se repositionner tout le temps et c’est difficile à accepter d’une certaine manière."
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