Une F1 électrique ? ‘C’est simplement impossible’ pour Todt

Pour 2026, comme la FIA l’a confirmé hier, la F1 accentuera son virage vers l’écologie et la durabilité, avec un règlement qui prévoira l’utilisation de 100 % de carburants durables, tout en confirmant la stratégie de l’unité de puissance hybride.

Mais pourquoi ne pas être allé plus loin en accompagnant le mouvement de fond de l’industrie, vers l’électrique ? La F1 aurait pu ainsi donner l’exemple à la fois sur le plan de la technologie comme du progrès écologique.

Cependant Jean Todt, le président de la FIA qui s’apprête à quitter ses fonctions demain, a formellement réfuté cette hypothèse : pour lui c’est bien trop tôt pour la F1, et puis il existe déjà la Formule E…

« C’est tout simplement impossible. En Formule 1, la distance d’une course est d’environ 300 km. Sans recharge, avec les performances des voitures, l’électricité ne le permettra pas. »

« En 2026, avec l’hybridation, très développée, et avec un carburant à zéro émission... La Formule 1 ne produira pas de pollution - du CO2. C’est ce que nous devons atteindre. »

Todt se souvient peut-être de l’accueil très froid des unités de puissance hybride en 2014 : écologiques certes, mais qui faisaient très peu de bruit. Un mauvais souvenir, mais effacé pour lui.

« Les fanatiques n’étaient pas contents parce qu’ils disaient ’on n’entend pas le bruit’. Mais on n’entend plus ça. On s’y habitue. »

« Il y a un grand intérêt pour la Formule E - où il n’y a pas de bruit du tout. Donc je pense qu’il est très important d’apprendre aux supporters, d’apprendre aux fans, pourquoi nous changeons les règlements. »

Ne pensons donc pas que Todt dénigre la Formule E : loin de là, le Français a été un de ceux à l’origine du championnat ; et du reste la Formule E a déjà prouvé son utilité pour les voitures de route, poursuit-il.

« Il y a huit ans, pour faire une course de 45 minutes, les pilotes devaient changer de voiture à mi-parcours, en raison des limites d’autonomie. Aujourd’hui, nous pouvons faire la même distance de course avec une seule voiture. »

« Toute cette expérience, toute cette recherche, est profitable aux usagers de la route. C’est pourquoi, aujourd’hui, vous entendez parler de voitures électriques ayant une autonomie de 400 à 500 kilomètres, ce qui n’était pas le cas il y a dix ans. Les temps de recharge ont également considérablement diminué. »

Autre chantier majeur sur lequel Jean Todt a œuvré : l’égalité des genres dans le sport auto, notamment par le lancement des W Series. Sur ce point, c’est seulement la première pierre qui a été posée à entendre le président de la FIA.

« L’égalité des genres et la diversité sont essentielles. Nous avons abordé ce point à la FIA. »

« Maintenant, nous avons besoin d’un certain temps avant d’obtenir des résultats. »