Trois courses ’décisives’ pour l’avenir de Red Bull et Verstappen

Une série de Grands Prix « décisive » se profile désormais pour Red Bull.

L’équipe, dont la récente domination en Formule 1 s’est estompée au fil de la saison 2024, lance une série de mises à niveau cruciales ce week-end à Austin.

Le GP des États-Unis est le premier d’une triple série avec le Mexique et le Brésil - avec seulement trois autres courses à suivre cette saison.

Lando Norris est à 52 points de Max Verstappen, mais si Red Bull n’améliore pas considérablement son niveau à partir d’Austin, le pilote McLaren pourrait vraiment devenir champion du monde.

"Ce serait bien sûr déprimant si vous aviez une telle avance comme celle de Max et que vous perdiez à la toute fin," a déclaré l’ancien pilote de F1 Timo Glock.

"Un Max Verstappen déprimé serait le pire scénario pour Red Bull. Je pense qu’il chercherait alors certainement ailleurs pour l’avenir."

"Max est en discussions avec Aston Martin F1. Pourquoi pas, pour 2026 ? Et Mercedes n’est pas à exclure bien sûr. Mais il devra certainement attendre le début de 2025 pour faire jouer une clause de sortie."

Le conseiller de l’équipe, le Dr Helmut Marko, est optimiste, décrivant Monza comme le "point bas" dont Red Bull se remet progressivement depuis.

"Bakou s’est un peu mieux passé et Singapour a connu une nette amélioration."

"Nous partons du principe que la tendance que nous avons observée à Singapour et à Bakou peut se poursuivre. Quelques changements peuvent apporter le revirement nécessaire."

Avec tant d’enjeux, Red Bull va essayer non seulement d’améliorer sa propre voiture, mais aussi d’affaiblir ou de déstabiliser McLaren. La FIA ayant récemment pris des mesures contre l’aileron arrière "mini DRS" de McLaren, Red Bull vise désormais l’aileron avant.

"La chose la plus dangereuse maintenant, c’est leur aileron avant flexible," admet Marko.

"L’aileron avant fonctionne avec tout - le fond plat, l’aileron arrière, tout."

Il déplore que la FIA n’ait encore pris aucune mesure concernant l’aileron avant de McLaren.

"Il est impossible que vous réussissiez les tests, mais que la caméra montre ensuite que quelque chose de complètement différent se passe pendant les roulages. Mais la FIA ne veut pas changer les règles avant 2025."

Marko a aussi déclaré qu’il était fondamentalement trop tard pour que Red Bull se contente de copier l’aileron de McLaren.

"D’un côté, il s’agit du championnat du monde mais de l’autre 2025 est à nos portes. Je ne pense pas que quiconque va trop modifier ses voitures alors que l’année prochaine arrive."

"Il est très important que nous avancions dans la bonne direction et que les erreurs passées soient corrigées."